新界專線小巴75將於1月18日加價

原帖由 3bx 於 2009-1-16 17:37 發表


呢個想法只係你個人假設吧? 現時77行車里數比75更長都只係收$7。

77($7)比前九巴277($6.4)貴
75比B1平的原因
係B1行新田公路
75行青山公路
75仲要做新田一帶流水客
分段比36,37,38仲平
呢個可以分析到點解75只加全程
唔加分段的原因
如果75要行高速公路
就放棄一班流水客
行快路仲可以大條道理加價
況且77只在皇巴站
75就到落馬洲邊境
將來收費一樣只係行快慢路的分別啫

原帖由 64K 於 2009-1-16 17:57 發表

77($7)比前九巴277($6.4)貴
75比B1平的原因
係B1行新田公路
75行青山公路
75仲要做新田一帶流水客
分段比36,37,38仲平
呢個可以分析到點解75只加全程
唔加分段的原因
如果75要行高速公路
就放棄一班流水客
行快路仲可以大條道理加價
況且77只在皇巴站
75就到落馬洲邊境
將來收費一樣只係行快慢路的分別啫

此路線在青山公路元朗至新田的一段, 除了要與其他綠小路線競爭外,也要應付上水至元朗的紅小17, 而且班次頻密.

原帖由 64K 於 2009-1-16 17:57 發表
77($7)比前九巴277($6.4)貴
75比B1平的原因
係B1行新田公路
75行青山公路
75仲要做新田一帶流水客
分段比36,37,38仲平
呢個可以分析到點解75只加全程
唔加分段的原因
如果75要行高速公路
就放棄一班流水客
行快路仲 ...

其實我懷疑閣下是否清楚75/76的情況，因為自75延長至落馬洲後，
基本上都做唔到流水客，全部去晒76個度，而36,37,38往元朗方向行
走路線與75/76亦有差別, 基本上75/76的競爭只限紅小，但76班次疏落，
大部份客見車就上。

如果75可以合法走公路，我諗大部份75都會變特快班次。
而小巴公司都唔介意唔加價可行公路，因為行公路可更省時，
行走轉數更多，乘客候車時間減低，流水客就比返76做晒，
小巴乘客及小巴公司雙嬴。

77比前277貴$0.6但可深入天水圍地區，但B1就比75大幅貴$3/$4，而且
點都講唔通巴士可以比小巴貴咁多。

我有聽聞有75號線沿線居民投訴，自延長至落馬洲鐵路站口岸後，流水客經常無法登車。

原帖由 3bx 於 2009-1-16 21:54 發表


其實我懷疑閣下是否清楚75/76的情況，因為自75延長至落馬洲後，
基本上都做唔到流水客，全部去晒76個度，而36,37,38往元朗方向行
走路線與75/76亦有差別, 基本上75/76的競爭只限紅小，但76班次疏落，
大部份客見車就上。

如果 ...

如果75係類似進智個類大公司做,
應該早已開辦像75X的快速版本了.

原帖由 eric278 於 2009-1-16 23:34 發表
我有聽聞有75號線沿線居民投訴，自延長至落馬洲鐵路站口岸後，流水客經常無法登車。

當然係啦 .... 部部滿座出黎 ... 截極唔曉停 ...
除非有人落車o者 .. 不過都係多極有限 .....
相比年前 ,,, 唔係熟客都未必有人會搭 ....

原帖由 eric278 於 2009-1-16 23:34 發表
我有聽聞有75號線沿線居民投訴，自延長至落馬洲鐵路站口岸後，流水客經常無法登車。

流水客現時基本可選綠小76、紅小或九巴76K。
其實自75/76更換營辦商時，75/76當時設有雙向分段優惠價，
元朗總站好多時都係人等車，即使優惠完結因仍比其它路線平，
仍有好多客繼續搭。