路線建議:73X改總站(富善邨至青衣鐡路站)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-19 00:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁都咁做?
先講青衣方面
佢現在非繁連半車都出唔到既情況下
班次將會狂俾人cut
咁廣源,第一城果邊點?
繁時都可以放一兩班特班上去
再講荃灣果邊
閣下睇下荃灣上城隧同城隧落荃灣49X條龍 ...

你講黎講去都係話現時非繁唔夠客，
要知道現時祇有青衣碼頭、青衣村和長安會搭 49X，
青衣其他地方乘客係唔會搭 49X，就好似我屋企人咁，
由長康返博康情願 88D 轉 47X，一係行去青華苑搭 E42，
返大埔會落荃灣搭 73X，無人會轉完又轉，你明唔明？

我當然清楚荃豐中心客量，但係無必要用條青衣線主力做荃灣客
49X 改路後車程會縮短，就算 CUT 幾部車班次唔會有太大影響

俾盡你多一倍既數量咁得未?
但係以49X既非繁客量
多一倍最多都只係四十多
仲要唔係個個好似你既家人咁搭....

Cut幾部車既咁廣源,第一城既點?
仲要既係49X係荃灣食好多好多客

咁各下都叫幾好彩wo
次次搭親都要頂走
但係如果要食73X既客
咁就一定唔夠

仲有位?
我就真係冇試過
九點幾有時上都上唔到車
仲有既係,73X係荃灣好多客量
人地可以要開到4-8
荃灣功不可未
各下唔好低估49X同73X

你兩個加一齊就足夠殺死la....
73X特快上城隧有唔好處
一.區議會可能唔過,因為佢地應為冇直車去梨木樹
之後又嘈
二.係荃灣有好多客量唔代表話荃灣已經夠你頂閘,此事件只會出現一兩次
唔係班班都係,一飛特快既,青公打後既又要轉搭48X,去到和宜合道既有得搭47X,46X
但係三條線自己客都未搞點
又要吸新客

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-19 13:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
俾盡你多一倍既數量咁得未?
但係以49X既非繁客量
多一倍最多都只係四十多
仲要唔係個個好似你既家人咁搭....

Cut幾部車既咁廣源,第一城既點?
仲要既係49X係荃灣食好多好多客 ...

點解數目係要你俾？你有預知能力嗎？
居民數據都唔值得參考，咁請問乜野值得參考，
唔通你講完又講o既論點就係真理？
我好懷疑你對青衣一竅不通，麻煩多了解先黎回文好嗎？

又係果樣野
你係青衣居民,你既建議唔係唔聽
只不過,你係青衣居民既代表?
客觀D講,49X現時已經係cover左青衣島既半數人口
現時有轉乘都係咁既客量(唔擔保佢地唔係荃灣轉車)
行晒成個青衣睇唔出有咩可取之處