路線建議:73X改總站(富善邨至青衣鐡路站)

城隧線飽和?
咁都叫飽和呀....
你唔執線當然飽和
除左73x同278X會受區議會較大既影響外
執46X,48X,49X已經又唔同晒

梨木樹要有"直車"入大埔
你要知道區議會咩都可以作反對既籍口
況且推多堆客俾客量以高既線
弊多於利

數據?
我有ga
現時49X既cover到既人口大約有十萬零九千多人
若果上山,經長康同長青
會多大約九萬人
但係現時49X係非繁既就已經唔多,大多只係十幾個出青衣
現時個九萬幾人會有幾個選擇去搭城隧線
當中,亦有人會係青衣搭
咁即係如果延長左之後,非繁客量會多一倍
即係得二幾三十幾
咁就上城隧

點解唔關事?
只要同48X做一個重組
就唔駛見到49X條龍長到傻

幾時有話過49X關梨木樹既事?
各下睇野有問題我唔會怪你
成日都要塞字入我口

青衣非繁特快直上城隧加唔兜都夠客?
請各下多加觀察再下完論
十幾個就上城隧
之後眾安街果班冇快車上
各下對於計劃路線能力甚有不足
理應要改善一下

城隧線飽和一詞從你既口出
唔好唔認數
城隧繁時摺線?
各下既野望過大
宜應該諗清楚先至講野
仲有,我有套咩既說法呢?

冇人話唔做其他配套
係唔係我次次講野都要放個詳細既路線建議?
請各下唔好堆責任去我到
73X行特快就你提出既
甚至連73X入青衣改特快都係你
咁唔關49X事既我建議你熟讀城隧路線
我講過D咩你會清楚過我
我講既係73X做特快後,梨木樹會冇"直車"到大埔
閣下唔好選擇性失明

不如你講下有咩問題?
有咩問題都唔講既我都解答唔到你既問題
定係你根本諗唔到?
荃灣特快一向大有需求
青衣特快只係繁時有較大既需求

冇人需要知道你諗緊D咩
只係知道"城隧線飽和"五字係你既口中出來
連繁時cut線都俾你諗得出
各下相當佩服


[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-20 19:06 編輯 ]