1,1A,6,6A是否停止測試GPS?

近幾日見呢4條線既掛牌車, 車頂已經冇左黑色果舊野,
到底是停止測試 GPS, 定係裝在其他位置?

唔係剩係試１Ａ？

不過都停止左一段時間啦．．．．．

原帖由 JC3341@31M 於 2009-1-16 20:49 發表
唔係剩係試１Ａ？

不過都停止左一段時間啦．．．．．

當年1A個GPS接收器好大舊, 同後來試既版本唔同

約03年尾既時候, 掛1,6,6A既車(後來1A換既新車都有裝), 車頂都裝有一舊黑色既接收器, size比1A ATR既GPS細得多
除左車頂接收器外, dashboard旁仲有一部貌似電話既儀器
即使係1號以前批開密龍, 好多部掛牌時間都無一年(因為有一年一次過加五冷), 但批開密龍都裝過相關設備

原帖由 HV7025 於 2009-1-16 23:08 發表

當年1A個GPS接收器好大舊, 同後來試既版本唔同

約03年尾既時候, 掛1,6,6A既車(後來1A換既新車都有裝), 車頂都裝有一舊黑色既接收器, size比1A ATR既GPS細得多
除左車頂接收器外, dashboard旁仲有一部貌似電話既儀 ...

我最近搭過 6A 的 AVBE 新掛牌, 看來冇左 dashboard旁仲有一部貌似電話既儀器 .....

原帖由 kingprowm 於 2009-1-16 20:27 發表
近幾日見呢4條線既掛牌車, 車頂已經冇左黑色果舊野,
到底是停止測試 GPS, 定係裝在其他位置?

我也留意到呢4條線的車冇了頭頂那個黑色接收器.
如果它們一齊冇, 其實唔一定代表九巴停止試驗, 反而可能代表九巴把已安裝GPS的巴士調配至其他路線作線驗. 我曾經留意到一些大線, 如112, 118等也經常有裝了GPS的車出現.

但若果真的停止試驗, 我會很失望.
因城巴大批量安裝, 而九巴欲停止試驗.
再者, GPS可以為巴士服務帶來不少革命性的改善, 如在車站預測到達時間, 車上到站提示, 定點廣告等.  停止試驗代表了香港最大的巴士公司和其服務的二百多萬名乘客與這些改善無緣了.

[ 本帖最後由 Honman 於 2009-1-18 23:32 編輯 ]

原帖由 Honman 於 2009-1-18 23:29 發表


我也留意到呢4條線的車冇了頭頂那個黑色接收器.
如果它們一齊冇, 其實唔一定代表九巴停止試驗, 反而可能代表九巴把已安裝GPS的巴士調配至其他路線作線驗. 我曾經留意到一些大線, 如112, 118等也經常有裝了GPS的車 ...

問題係香港地理環境下，GPS誤差可以超過方圓200米，以香港巴士站距，這個誤差好難令人接受

原帖由 rickywk 於 2009-1-18 23:54 發表

問題係香港地理環境下，GPS誤差可以超過方圓200米，以香港巴士站距，這個誤差好難令人接受

現今既GPS技術改善唔少
同係高樓林立既上海, 部份市區路線車輛同車站設有GPS系統
車頭有一塊數字牌, 顯示下班車距離車站既距離, 每一,兩秒更新一次
該套系統準確度非常高
當顯示車距係幾十米既時候, 下班車真係出現o係視線範圍, 而距離顯示亦慢慢降至零

上海既環境比香港好既係無山
但市區環境同香港相差無幾, 而佢地既GPS效果卻不俗

其實會唔會只係轉左第二條天線
好似ASU咁？

原帖由 rickywk 於 2009-1-18 23:54 發表

問題係香港地理環境下，GPS誤差可以超過方圓200米，以香港巴士站距，這個誤差好難令人接受

上次坐 810X 行 962，車上面套 TelarGO 我可以講絕對係超水準表現，港島高樓大廈林立都唔係幾難倒佢。

不過，好可惜，套系統俾林士街天橋 KO，可謂無法解救

原帖由 HV7025 於 2009-1-19 00:04 發表

現今既GPS技術改善唔少
同係高樓林立既上海, 部份市區路線車輛同車站設有GPS系統
車頭有一塊數字牌, 顯示下班車距離車站既距離, 每一,兩秒更新一次
該套系統準確度非常高
當顯示車距係幾十米既時候, 下班車真係出現 ...

其實GPS科技近年都要靠A-GPS(引入GPRS數據傳輸)
先可以做到密林地區都保持接近準確,如果你手上有部
Nokia內置GPS同地圖系統既電話,就會知道純用GPS係
香港收訊號都唔太穩定,要用A-GPS先搞得掂