今朝40P尾班

原帖由 053h4 於 2009-1-20 19:37 發表


講真, 現在九巴係唔係一架車都無呢
例子如, 74X建議今年2月加一部車
我就真係唔信, 九巴拎唔到車去做40P啦

另外, RDP 就話32B同36合併, 合唔合得成當然唔知
但係, 減左去D車, 又唔見佢話會加去另一條線 ...

98C嗌加車嗌左好多年嫁啦，最後一架都冇加過

原帖由 053h4 於 2009-1-20 20:03 發表


但係, 98s開回程呢

98S來自98C隧道特車，特車一早開緊兩味單向
仲搞到當時既98C最疏去到18分鐘一班，長沙灣就打爆車添

原帖由 053h4 於 2009-1-20 20:11 發表


但係, 係唔係最終加左車去行先?
而且, 98S的下午回程, 都係地鐵通車後, 2004年左右的事

而且, 98C雖然寶達客增加, 但山下的客源持平或減少
又没有40P咁爆得咁緊要 ...

可以肯定既係，04年98S開果陣至而家冇加過班
就算計主線，98C本身自己車亦都冇多過
只係因為開左98S之後發現98C完全唔夠載，先至瘋狂搵車柯打
以前有93A、93K，而家有98A貢獻四架
加上，呢d柯打除左改第二架車做，就已經冇更改
但係「98C加車」呢個item，依然每年出現o係RDP度

另一個同樣情況既係98D，一樣年年話加車
但自將鐵通車cut車潮之後，都係派26架車
佢既柯打仲好似多左，不過係柯人地

其實咁講，都係想證明RDP講既加車未必真係變成事實
主要回應：

講真, 現在九巴係唔係一架車都無呢
例子如, 74X建議今年2月加一部車

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-20 20:19 編輯 ]

38/42C朝早緊係無少到客啦，望望今朝嘉翠園同華園村等38/42C o既客

原帖由 rickywk 於 2009-1-20 21:17 發表
38/42C朝早緊係無少到客啦，望望今朝嘉翠園同華園村等38/42C o既客

呢兩個站跟本唔受影響，有無 40P 都唔會增加減少

原帖由 32 於 2009-1-20 21:25 發表


呢兩個站跟本唔受影響，有無 40P 都唔會增加減少

有，每一次加車頭一個月都可以幫到手清一清呢兩個站

原帖由 AVD1 於 2009-1-20 10:41 發表
當年唔係話只可以投一邊而已
即投天水圍北就冇將軍澳南

結果就係九巴落標投天水圍北
冇投將軍澳南 ~

我唔記得我起邊度聽過,
當年天水圍北, NLB 都好似係有份落標

Anyway, 睇黎九巴選擇係冇錯 ~ ...

睇牌面,天北唔會有任何重型鐵路
吓吓都要落天南轉西鐵線
吸引力唔特別大

反觀將南,港鐵站就喺附近
時間上睇唔出可以做到優勢