[鐵路列車-港鐵]東鐵線列車港鐵化

畫蛇添足！

o個頭話自己環保，但又大量製造垃圾

「如須乘坐頭等 」?
不是「如需乘坐頭等」嗎 ?

唔係九鐵d 貼紙唔好, 而是長遠黎講, 一間公司用返同一款標誌, 貼紙, 一d都唔出奇....

原帖由 KZ9314@YCC 於 2009-1-19 20:03 發表
真是完全沒有美感可言
為何不可以使用一些九鐵的東西呢？

難度九鐵的東西真的一點可取之處也沒有嗎？

港鐵用了九鐵貼紙一年多，已經仁至義盡了。

正常都要統一番....
本來都估到南線通車時要統一番,而家馬鞍山綫都開始換,睇下幾時到西鐵綫

原帖由 mmlcs36 於 2009-1-19 19:08 發表


似乎今次是為了南線通車而換標貼
順便再港鐵化
(自己看看緊急逃生的標示已知)

仲有, 港鐵對可管理的資產動手腳
請問有什麼問題?
請不要將黑說成白

當然, 港鐵的設計是否佳品
則是一個疑問 ...

拜託, 邊個話有什麼問題? 反而你用到 "動手腳" 來形容呢次行動, 似乎更負面

終於等到啦～～

前地鐵係呢ｄ標誌，
或者指示牌，
一向比起前九鐵有優勢。
我本身都好想港鐵可以轉番，
當然最想轉既都係ｄ報站。

我明白好多板友都好鍾意九鐵，
但係係「港鐵」呢個大公司既前提下，
統一旗下鐵路既所有野，
實在無可厚非的。

原帖由 JC3341@31M 於 2009-1-19 22:59 發表
終於等到啦～～

前地鐵係呢ｄ標誌，
或者指示牌，
一向比起前九鐵有優勢。
我本身都好想港鐵可以轉番，
當然最想轉既都係ｄ報站。

我明白好多板友都好鍾意九鐵，
但係係「港鐵」呢個大公司既前提下，
統一旗下鐵路既所有野，
實在無可 ...

我想問有咩"優勢"?
統一標貼都還可以, 因為所有列車內的標貼大致相同
為方便起見, 都可以理解.

但指示牌則內容不相同, 例如馬鐵月台方向指示牌
應可用回九鐵格式, 況且馬鞍山線根本冇M/K-train行走
用SP-1900系列車頭圖案比較適合.

我唔認為地/港鐵格式指示牌會美觀及實用過九鐵格式指示牌

這個劃面不知何時才會實現到呢?

http://hk.youtube.com/my_videos_edit2?ns=1&video_id=WxAawGWtCtc&next=%2Fmy_videos2%3Fpi%3D1%26ps%3D20%26sf%3Dadded%26sa%3D0%26sq%3D%26dm%3D2