[舊相] 中巴 TC1

原帖由 oxball 於 2009-1-21 23:10 發表

因為車尾右邊係水箱嘛﹐所以尾窗得番個方窗仔。

唔爭在貼埋結構圖
(from original Titan catalogue)

搵到張底盤相.....如果咁擺擺得耐會唔會底盤變形架

望落Titan結構更有B9的影子.
車頭真係乜都冇晒

不過點解最後又比Olympian爬左佢頭做左銷量number one?

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-1-22 02:16 發表
望落Titan結構更有B9的影子.
車頭真係乜都冇晒

不過點解最後又比Olympian爬左佢頭做左銷量number one?

您是否掉轉了講? 那有人會說 "個阿爸有佢唐細佬的影子"?

其實我覺得, Leyland Titan 跟 Volvo B9 是完全不同的東西.

Titan 只可以配 Park Royal 車身, 是為 London Transport 而建,
而 Olympian 可配多款車身及引擎, 當然可以迎合更多買家要求而賣得啦!!

原帖由 DD2113 於 2009-1-22 09:19 發表


您是否掉轉了講? 那有人會說 "個阿爸有佢唐細佬的影子"?

其實我覺得, Leyland Titan 跟 Volvo B9 是完全不同的東西.

Titan 只可以配 Park Royal 車身, 是為 London Transport 而建,
而 Olympian 可配多款 ...

嗯...調轉了來講.
不過我話佢地兩個似,係因B15將水箱都係放左上Engine上方,車軸前方接近無機械

撇除了Engine波箱車身選擇問題,真正來講Olympian設計比Titan優勝d乜?例如底盤設計?
因為engine同波箱有冇得揀...事在人為.ML夠可裝Iveco/CAT engine落去.
車身都係.B15唔係底身一體化車型.如和b15大賣你話leyland肯唔肯齋賣底.

*似乎Route master 之後,專登幫London Transport設計的車型都未必成功,
DMS.如是, B15如是.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2009-1-22 14:22 編輯 ]

原帖由 DD2113 於 2009-1-22 09:19 發表
Titan 只可以配 Park Royal 車身, 是為 London Transport 而建,
而 Olympian 可配多款車身及引擎, 當然可以迎合更多買家要求而賣得啦!!

這亦解答了上面站友的疑問。

原帖由 DW8306 於 2009-1-21 00:08 發表
有樣唔明...
點解Park Royal,ROE同ECW車身大家咁似樣?

因為大家都是按同一套標準為倫敦運輸局建造車身。

原帖由 cn2661_2d32 於 2009-1-22 14:13 發表

嗯...調轉了來講.
不過我話佢地兩個似,係因B15將水箱都係放左上Engine上方,車軸前方接近無機械

撇除了Engine波箱車身選擇問題,真正來講Olympian設計比Titan優勝d乜?例如底盤設計?
因為engine同波箱有冇得揀... ...

ML冇裝過CAT偈


ML換偈係因為排氣問題先至換

點解車頭鬼面罩個中巴旗仔會塗黑左既

原帖由 S3N92 於 2009-1-21 15:40 發表


搵到張底盤相.....如果咁擺擺得耐會唔會底盤變形架

No, because Titan hasn't really got a chassis. It only has a front and rear sub-frames like the Routemaster, and the whole bus to held together solely with the body structure. All the bits you see between the axle would be taken off during the body assembly process.

唔怪得當年原本俾中記架11米長陣版話縮短就縮短la