建議增設 8X 與 27, 81轉乘 [修正版]

24/1 修改, 取消25A/25C 轉乘內容
補上27, 81 轉乘內容

建議原因如下
柴灣區沒有全日來往寶馬山的交通服務
而相關的學校路線529P, 81A, 81S 服務時間有限
未能滿足乘客, 特別是在寶馬山上學的學生實際需求
因此乘客需要往北角轉車, 開支相應增加

雖然新巴有 27 > 82 的轉乘, 表面係針對無直接車的問題
但由於82 行車時間頗長, 加上一部分路段和529重疊, 最終用該轉乘的乘客不多
所以就希望另設轉乘, 以真正方便有需要的乘客

選擇8X 的原因係因為相對82而言, 8X的行車路線比較直接, 吸引力相對較大

而棄529, 選27 的原因係因為27回程時途經炮台山, 而529不經
與8x有較多相遇的車站, 亦可原地轉車, 對乘客來說是比較方便

最後, 加入81的原因係因為現時81只係服務到柴灣區部份地方, 如柴灣鈄
漁灣村及小西灣就服務不上, 而延長81路線至柴灣東對乘客的吸引力亦十分有限
因此以轉乘處理會比較合適
本人希望加入轉乘之後可以讓柴灣區81服務不上的地方之乘客可以用較平的價錢前往勵德村


轉乘內容
乘客於東區走廊前乘坐8X, 於北角區相遇車站轉乘27 往 寶馬山, 或 81 往勵德村. 可享有$2 折扣

乘客在寶馬山乘坐27 [往北角碼頭方向], 或 81 往柴灣方向, 於北角區相遇車站轉乘8X, 可享有$2 折扣

歡迎指正

[ 本帖最後由 12A 於 2009-1-24 12:43 編輯 ]

為何不是 27 <> 8X 呢 ??

原帖由 天空之神 於 2009-1-22 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何不是 27  8X 呢 ??

一來同529一樣, 27唔到勵德村

希望加入轉乘之後可以 同時讓 柴灣東乘客可以用較平的價錢前往勵德村


二來27是新巴路線, 而8X就是城巴的
雖然27同8x 相遇的車站係比較多
但始終不知道內部系統能否讓 "不同" 公司的路線做轉乘
所以無提27 > 8x
如果內部系統是支援到這樣的轉乘,
我都支持加入27做轉乘組合的一部份, 等乘客有多一個選擇

原帖由 12A 於 2009-1-23 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


一來同529一樣, 27唔到勵德村

希望加入轉乘之後可以 同時讓 柴灣東乘客可以用較平的價錢前往勵德村


二來27是新巴路線, 而8X就是城巴的
雖然27同8x 相遇的車站係比較多
但始終不知道內部系統能否讓 "不同" 公司 ...

應該可以，至少山頂既轉乘計劃已經有新城互轉。

那請 81 <> 8X

冇必要製造呢 d 野
而且....25A/C 有響 RDP 出現 , 唔好建議呢 d 野啦

原帖由 天空之神 於 2009-1-24 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那請 81  8X

冇必要製造呢 d 野
而且....25A/C 有響 RDP 出現 , 唔好建議呢 d 野啦

謝謝各位指正, 修訂後轉乘計劃如下

8X > 27, 81

建議轉乘地點: 北角區相遇車站

當然, 如果25A/C 保得住的話, 我都會把它們放入轉乘計劃

再次多謝天空之城, N38 指正