2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 JN6854 於 2009-1-24 22:04 發表


如果新城Quota同用車可以「夾埋計」你呢個方案就行得通
  t5 V/ J% {# z: ^* _但好明顯0係政府角度 新巴同城巴份屬兩個專營權 Quota同用車係分開計算www.hkitalk.net- J0 c0 L+ d4 a& H8 r4 j( R
所以就算cut43X,46X quota都係俾唔到70(因為唔同公司)

由此到終政府都係認為一區 quota 係夾埋計,只係睇你地公司間點拆

原帖由 LM1933@641 於 2009-1-24 23:12 發表

講得冇錯，94A除了衰在價錢上，仲衰在班次
98簡直係車海，3架車係香港仔總站都得，d客多到上唔切，d人跟本唔使等就有車
所以98一早應該轉大車+減番一架，否則幾架車塞係成都道都唔係辦法
而39c方面，仲有漁安苑，所以有定客量，而且都 ...

78拉埋入深灣
同時打59A同51S
田灣講真唔好上啦~

原帖由 Choco 於 2009-1-24 23:18 發表


今日51都差少少排到98到,
但係有時AMS動員能力都好有限,
我估因為基本上冇一條AMS線唔多人, 所以都抽唔到車幫手,
但人仍然好樂意咁等51....(可能$2.5做怪) ...

51可以上埋村
唔駛係下面行返上去

原帖由 kay 於 2009-1-24 23:22 發表

78拉埋入深灣
同時打59A同51S
田灣講真唔好上啦~

以78咁既班次, 邊有可能打到51S...

原帖由 PB602 於 2009-1-24 23:23 發表


以78咁既班次, 邊有可能打到51S...

51S有時班次都會幾失準下既~
試過繁忙時間51S排長龍
見到架51S黎..點知佢轉行51個下先激死~

係華貴等51S, 排左30幾人,
有時見到78黎都有心動想走去搭,
只係佢個位遠所以放棄,
因為驚78冇人等好快開車,追唔到......

假如78華貴個位搬去70M度,
我會考慮下追~

[ 本帖最後由 Choco 於 2009-1-24 23:38 編輯 ]

原帖由 Choco 於 2009-1-24 23:35 發表
係華貴等51S, 排左30幾人,
有時見到78黎都有心動想走去搭,
只係佢個位遠所以放棄,
因為驚78冇人等好快開車,追唔到......

假如78華貴個位搬去70M度,
我會考慮下追~ ...

哈哈...我見條隊長既
就會自動去追72更實際
就算架78早開...我坐72永遠都係快過78

72一黎開得密，一黎唔經中心，都有一定o既乘客比多一蚊坐72出香港仔
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N170同N182合併呢盤冷飯好似炒左好幾年....
講黎講去都係得個講字

小弟睇完份計劃，真係唔知點講好(其實算係完全無意見)
未有鐵路，巴士已經搞成咁，第日將來起好條鐵路，巴士真係唔洗做了

原帖由 大聲公 於 2009-1-25 04:01 發表
72一黎開得密，一黎唔經中心，都有一定o既乘客比多一蚊坐72出香港仔
------------------------------------
N170同N182合併呢盤冷飯好似炒左好幾年....
講黎講去都係得個講字

小弟睇完份計劃，真係唔知點講好(其實算係 ...

咁即係根本無需求去起條鐵路
算啦...巴士真係無啖好食架啦
未有地鐵...巴士都減班
如果視地鐵為危機..不能轉危為機
倒不如退出巿場比其他經營者搞
依家只係起東面者就搞成咁...西面起埋....真係不敢想像

970,970X,971應該要重整一下....

970      華富開出-薄扶林道-西營盤
970X    石排灣開出-置富-山道天橋
971      數碼港開出-域多利道-西環(cut 1車給970X)

上述三條線在西隧口或佐敦可互相轉乘

[ 本帖最後由 M722 於 2009-1-25 11:15 編輯 ]