2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 kay 於 2009-1-28 12:32 發表
駛乜轉乘...其實唔少返田灣乘客係興偉或附近一帶落車
77衰係班次同價錢.....77跟99個行法可能會好d吧

得閒實地視察0下啦
而家銅鑼灣興利中心 77條人龍未必短得過72
即使72再密 佢顧得興利中心0黎就顧唔到鵝頸橋底
77點都有0的分流作用0既 (0的人唔係好介意0個六毫子 最緊要0拿0拿聲番屋企)

仲有一樣0野 出銅鑼灣海傍某0的日子會因快得慢
到時脫班情況比現時更嚴重的話 0的客又會拆屋0架喇...

原帖由 kay 於 2009-1-28 12:39 發表

不過碌完又唔見得幾好客
我係SKW既
不如坐地鐵去北角cwb再轉車仲快啦(不過價錢就係另一個問題....)

咁你咪當享受下"城巴帶俾你既 " 奧林比安富豪巴士的服務囉
上山落山行隧道 玩齊曬
起碼d 車有頭枕, 行車表現唔算差
而且坐坐下就會去到 (真係坐完都唔知原來已經碌完)

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2009-1-28 12:46 編輯 ]

原帖由 JN6854 於 2009-1-28 12:43 發表

得閒實地視察0下啦
而家銅鑼灣興利中心 77條人龍未必短得過72
即使72再密 佢顧得興利中心0黎就顧唔到鵝頸橋底
77點都有0的分流作用0既 (0的人唔係好介意0個六毫子 最緊要0拿0拿聲番屋企)

仲有一樣0野 出銅鑼灣海傍 ...

講到尾77都係輔助線黎者...沿途其他路線唔夠載就發揮其執客用途
有77就上...無就無謂等啦

原帖由 3357。KS8450 於 2009-1-28 12:45 發表


咁你咪當享受下"城巴帶俾你既 " 奧林比安富豪巴士的服務囉
上山落山行隧道 玩齊曬
起碼d 車有頭枕, 行車表現唔算差
而且坐坐下就會去到 (真係坐完都唔知原來已經碌完) ...

爬山既不如坐41A啦..爬耀東一d都唔過癮

原帖由 3357。KS8450 於 2009-1-28 12:22 發表


92 駛唔駛 雙層/ 單層分開計?
如果話以常用車計要 2部單層砌埋1部雙層-->592 (如果真係有d 咁既婆"喇"數)
咁樣應該點計 , 有一部單層咪突左出黎...?? ...

如果 quota 許可下...
92 可以轉兩味,
但應回覆行使軒尼詩道西行, 並於興利中心設站,
因為 592 一冇車.... 人龍長到黃金...
此舉亦可為 92 保客~

原帖由 kay 於 2009-1-28 11:27 發表

但怡和街已經無乜邊條線可以cut d quota出黎....
如果cut 92既資源唔加落592既
一定過唔到區議會個關

如果將92線的3架巴士，全數改為行走592線，未必如其他板友所述，可能因怡和街的巴士限額問題而未能成事
因為這名義上是92線的攝車，限額不會計算入592線的賬目中！

但如果只將其中1架分配到592，其他2架分配到其他鴨脷洲區的線，例如90B、96、99，這同樣令區內乘客符益

原帖由 Cantona 於 2009-1-28 14:51 發表

如果將92線的3架巴士，全數改為行走592線，未必如其他板友所述，可能因怡和街的巴士限額問題而未能成事
因為這名義上是92線的攝車，限額不會計算入592線的賬目中！

但如果只將其中1架分配到592，其他2架分配到其 ...

個3架車當特車...繁忙時間出動...例如係興利中心起載
非繁就睇下攝邊條啦
有3部車多出黎..服務有返d彈性都係好事既
但如果唔事先出聲咁plan既....表面數目上係92減車就未必過到關
同埋以新創建縮數王黎睇...cut3部慳返唔少
無必要加落592..有得佢爆

原帖由 kay 於 2009-1-28 14:56 發表

個3架車當特車...繁忙時間出動...例如係興利中心起載
非繁就睇下攝邊條啦
有3部車多出黎..服務有返d彈性都係好事既
但如果唔事先出聲咁plan既....表面數目上係92減車就未必過到關
同埋以新創建縮數王黎睇...cut3部 ...

不然，建議中的92線是改為上下午的繁忙時間服務
因此，攝車只可以在92線非服務時段內進行

原帖由 Cantona 於 2009-1-28 15:03 發表

不然，建議中的92線是改為上下午的繁忙時間服務
因此，攝車只可以在92線非服務時段內進行

不如放棄92...繁忙時間整特班592可能更有效益

原帖由 kay 於 2009-1-28 15:04 發表

不如放棄92...繁忙時間整特班592可能更有效益

城巴何嘗不想？
但有人反對92全面取消，皆因92比592便宜$0.2呢！