2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 頭文字TRIDENT 於 2009-1-28 22:15 發表

放心,之前白鴿黨在華富鋼線灣區為新巴締造了的減班機會
仲有大把機會給佢減.

又係播...好多路線提早尾班
一係30分鐘一班
夜晚出少部都可以慳唔少
蝕開既路線變相可以蝕少d
下年再取消埋就very good

其實今次重組西村都幾慘
95減1部..全日20 mins
91A取消..無2部
92取消...無3部
一次過無左6部車

無計啦,以上3線都有替代品:

1. 95 大部份客源90%是往返西村&鴨脷洲橋道-香港仔(替代品95C,595)
2. 91A班次疏(替代品95C村口落,綠小63)....建議95C彷效A10右轉域多利道繞經華富後住香港仔.
3. 92,(替代品592,不用多介紹)

[ 本帖最後由 M722 於 2009-1-28 22:22 編輯 ]

原帖由 M722 於 2009-1-28 22:20 發表


無計啦,以上3線都有替代品:

1. 95 大部份客源90%是往返西村&鴨脷洲橋道-香港仔(替代品95C,595)
2. 91A班次疏(替代品95C村口落,綠小63)....建議95C彷效A10右轉域多利道繞經華富後住香港仔.
3. 92,(替代品592,不用 ...

如果佢cut一架95過去595還可以接受
91A無謂講啦...

原帖由 kay 於 2009-1-28 22:23 發表

如果佢cut一架95過去595還可以接受
91A無謂講啦...

如果新巴提出一個好少少既package去取消91A，或者有機會通過的，例如︰
1. 保留現時91A早上特別班次 (無理由剛剛加佐一班特別車，咁快就成條線取消架！)
2. 新增下午放學時段班次
3. 將91A線用所的2架車，在服務時段以外調派行走其他線，例如4、42或M590

原帖由 Cantona 於 2009-1-28 22:46 發表

如果新巴提出一個好少少既package去取消91A，或者有機會通過的，例如︰
1. 保留現時91A早上特別班次 (無理由剛剛加佐一班特別車，咁快就成條線取消架！)
2. 新增下午放學時段班次
3. 將91A線用所的2架車，在服務時段以外調派行 ...

1,2必須啦...最好cut埋95P
不過91A個2架車既去向就唔到我地去理啦
好大機會留廠....

原帖由 M722 於 28-1-2009 22:20 發表

2. 91A班次疏(替代品95C村口落,綠小63)....建議95C彷效A10右轉域多利道繞經華富後住香港仔.

經香港仔去置富已經耐,之後仲要經華富後住香港仔..... 搞搞下容不易搞到以前970咁....

原帖由 365。FS2231 於 2009-1-28 22:48 發表


經香港仔去置富已經耐,之後仲要經華富後住香港仔..... 搞搞下容不易搞到以前970咁....

又比進智公交有機可乘

原帖由 JN6854 於 28-1-2009 21:55 發表

疑問1：現時92服務時間由0550做到2310 點解會同90扯上關係?

疑問2：現時建議為92改兩味 何來「cut班」之說？

1)
90同92係出自同一組更份,依一組人大約有30人有一半左右要做92
92用既車大多亦係早收車,收車前幾轉亦要有90既車要填早收車空缺

2) 打錯左 應該係cut 人

原帖由 365。FS2231 於 2009-1-28 22:48 發表


經香港仔去置富已經耐,之後仲要經華富後住香港仔..... 搞搞下容不易搞到以前970咁....

我反而覺得95c入埋華富，可以送94A, 91A上路，
仲可以執返啲23小巴華富來往置富既客，
問題就係早上返學繁忙時間，華富道近培英有大量巴士上落客，
要置富班客跟住兜，又塞死哂就真係問題多多，
不如早上一切照舊，91A 直頭變做學校線，95C 0830前不入華富，
0830後，，入唔入香港仔可以再討論，個人認為可以跟A10行法去鴨利洲
簡化埋行車路線。至少目前去置富，香港仔真係兜到無朋友.....

至於94A，只係利東去華富先有獨市位，
但係周不時都執到啲客，幾雞肋下，
不建議取消，去華富取消入香港仔，延長入數碼港，15分鐘一班。
73可以縮返短.....

原帖由 Maltesers 於 2009-1-28 23:11 發表


我反而覺得95c入埋華富，可以送94A, 91A上路，
仲可以執返啲23小巴華富來往置富既客，
問題就係早上返學繁忙時間，華富道近培英有大量巴士上落客，
要置富班客跟住兜，又塞死哂就真係問題多多，
不如早上一切照舊，91A 直頭變做學 ...

咁咪又係話當年
將91A,95,94A送上路
一條95C搞掂
不過當年都過唔到關.....