2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 053h4 於 2009-1-22 20:08 發表


其實, 華貴唔少人都係上華富坐車
回程的人更多
46X取消影響不大

但係, 唔少老人家都係坐43X去瑪麗睇醫生
43X又可以執客去金鐘
個人覺得, 43X唔應該取消, 反而可考慮加雙向分段, 同18P 同價去吸客 ...

交易廣場再過d地方例如怡和大廈又或者大會堂
都無乜得揀
一係上村口..一係43X..一係M47
不過43X去金鐘客量唔差...係回程差少少
好奇地想點解唔執78,48轉做循環線點解唔搵78做
同埋係鄰板睇到95會減班...全日都係20分鐘一班
如果46X執到經返中環金鐘一帶往灣仔
43X cut左去啦..不過西環去瑪麗個班客又嘈

原帖由 LN9267 於 2009-1-22 20:51 發表


我相信如果瑪麗的乘客看到一輛又一輛的970系到站而不能登車時,而之後971到站的話,會有一定的乘客改乘971吧。

況且,我相信,971改道總比現在的情況好吧。

P.S.第1500篇文章。 ...

971依家經瑪麗咩
其實971好過開頭架啦
堅地個度都唔少客
可以打爆架單層過海架啦
相比好耐之前坐過次971.係大口環上
全車唔夠10個人過海

原帖由 053h4 於 2009-1-22 21:48 發表


其實, 43x 多人坐過 46x
而且, 我坐過幾次, 都見到有人西環落

我覺得保留43x的作用較大

夜晚反而有唔少人坐46X返華貴落車(我見過全車落晒客,o左咀)
應該因為43X收左掛.....
提早尾班真係送死.....

原帖由 053h4 於 2009-1-22 21:51 發表


不過, 我覺得係以退為進
新巴其實最終會保留特車

而我覺得司機話罷工表態係好事
重組唔係問題, 但減車唔去抽車去行旺線就好有問題

減左既車咪又擺係廠度....
同埋個人質疑朝早48同595應付唔到91A個班大客

原帖由 053h4 於 2009-1-22 21:54 發表


瑪麗係唔會有不能登車的情況
970/970x 的車咁密, 971無吸引力

所以行域多利道做獨巿都唔錯
但香港仔既人就唔會揀971...呢個先慘