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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)
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[路線計劃/RPP] 2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

[複製鏈接]
LN9267 發表於 2009-2-2 16:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 053h4 於 2009-1-29 16:38 發表

就算建議76X 開線, 小巴又話搶佢生意, 區議員又唔知會唔會話, 未能平衡各方利益, 反對開76x


但是我想問,其實石排灣居民覺不覺得4系小巴是昂貴的?

Thx.

如果是的話,我相信76X是會有競爭力的,因為76X如無意外是收$4.7。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
 樓主| JN6854 發表於 2009-2-2 18:49 | 顯示全部樓層
原帖由 LN9267 於 2009-2-2 16:49 發表
如果是的話,我相信76X是會有競爭力的,因為76X如無意外是收$4.7。

唔係4.7 係5.0
因為係由76「分支」出0黎
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
053h4 發表於 2009-2-2 19:28 | 顯示全部樓層
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Maltesers 發表於 2009-2-4 17:48 | 顯示全部樓層

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少少補充

剛剛參閱樓下區議員通告,
呼籲居民星期五之前,到佢既辦事處發表意見.....
可惜通告今天發出,又無電郵提供.....

該區姓議員只關注華富區的路線計劃,
指出巴士公司的理據,
M47夜晚十時後班次平均只得8人
41A八時後班次平均只得9人云云,所以兩線計劃提早收車,
希望議員們要看清楚所謂平均的意思,
特別是41A晚上八時後,15- 20分鐘一班,都有成十幾個班次,
即是總數都有成一百多人次,
一架MAN都是載七八十人左右,加上又無人數各時段之分佈,數字並不能反映事實之全部。
希望議員能建議改為削減班次。

91A議員引述指,因為受主流路線及小巴路線的分薄之下,平均人次得13人,
希望能保得住上學班次吧。
053h4 發表於 2009-2-4 19:04 | 顯示全部樓層
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kay 發表於 2009-2-4 19:11 | 顯示全部樓層
原帖由 Maltesers 於 2009-2-4 17:48 發表
少少補充

剛剛參閱樓下區議員通告,
呼籲居民星期五之前,到佢既辦事處發表意見.....
可惜通告今天發出,又無電郵提供.....

該區姓議員只關注華富區的路線計劃,
指出巴士公司的理據,
M47夜晚十時後班次平均只得8人
41A八時 ...

就算數據係真既.....我寧願佢再減班(30mins一班)都唔好提早尾班
合理行為不容無理干涉,後果自負
053h4 發表於 2009-2-4 19:34 | 顯示全部樓層

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 樓主| JN6854 發表於 2009-2-9 19:24 | 顯示全部樓層
今日開會完畢 以下係整理後0既結果 (source:南區區議員):
260 - 否決
76X - 先處理70P問題再討論76X
43X - 再研究其他方案
46X - 再研究其他方案
91 - 通過; 同時要求90B改善服務
M47 - 否決
19,63,65 - 否決
41A - 下次會議再行討論
48,78P - 通過; 提供48-78轉乘
71 - 通過; 保留5架車(不減車)
66 - 否決
92 - 否決
91A - 保留上午「校巴」班次; 待確認BBI安排
95 - 否決
95B - 下次會議再行討論
314 - 否決
971 - 通過; 各車站將放置時間表
973 - 只通過改道及減班(維持現時尾班車時間)
N170,N182 - 否決

[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-2-9 19:58 編輯 ]

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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
Maltesers 發表於 2009-2-9 20:19 | 顯示全部樓層
原帖由 JN6854 於 2009-2-9 19:24 發表
今日開會完畢 以下係整理後0既結果 (source:南區區議員):
260 - 否決
76X - 先處理70P問題再討論76X
43X - 再研究其他方案
46X - 再研究其他方案
91 - 通過; 同時要求90B改善服務
M47 - 否決
19,63,65 - 否決
41A -  ...


260其實是個不錯的方案,
暗合有近來有版友提出巴士同小巴競爭的方向,
不過,這次取消,是否與營運40號線小巴公司議員有關呢﹖

至於其他被否決方案不令人感到意外,這是新巴自招的,
相比九巴做主的區域路線發展計劃,未聞哪一區要如此大幅度減班、甚至減服務時間。
九巴在很多區其實不乏91a、(如荃灣區內線) M47(如74A)此類路線,
新巴(計埋城巴)有沒有想過,她這種經營態度很令區議員反感,
今天西貢區已經有議員,走上街指責新巴的經營手法,
難保隨著民主的發展,有一天議員對專營權有權話事的時候,
新巴要為自己公司的態度負上後果。

就以41A, M47為例,
自2007年以來,兩者班次由12-15分減至20分鐘,
成件事從來沒有提上區議會,已經私下做左,將此變成既定事實。
今年就假惺惺提上區議會,還要削埋服務時間,
表面上由一小時三班變兩班,
其實是四五班變兩班.......

區議員真的要做好監察的角色,
選票其實就是巴士路線這些雞毛小事。

btw,感謝JN6854兄,小建議:可以改埋標題,令到更多版友知道最新發展。
Pendolino 發表於 2009-2-9 20:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 Maltesers 於 2009-2-9 20:19 發表


260其實是個不錯的方案,
暗合有近來有版友提出巴士同小巴競爭的方向,
不過,這次取消,是否與營運40號線小巴公司議員有關呢﹖

至於其他被否決方案不令人感到意外,這是新巴自招的,
相比九巴做主的區域路線發展計劃,未聞哪一區 ...

首先係赤灣黃三連星嫌260咁行慢,之後再有打手話咁樣係政府故意拉260同小巴競爭,係見到人地賺到錢就眼紅

(可笑的是,該名打手在之後的一個議程卻建議係鴨脷洲大街引入小巴競爭...)
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