2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 JN6854 於 2009-2-9 19:24 發表
今日開會完畢 以下係整理後0既結果 (source:南區區議員)：
260 - 否決
76X - 先處理70P問題再討論76X
43X - 再研究其他方案
46X - 再研究其他方案
91 - 通過; 同時要求90B改善服務
M47 - 否決
19,63,65 - 否決
41A -  ...

971真係做唔住不如搬去堅地算啦
30分鐘一班既.....連堅地個班客都好似唔想做咁(個人覺得其實有得做)
其他個d....預期之內啦
新創建玩縮數玩唔成...肯定仲有後著
43X,46X,M47呢堆線應該係下一個目標啦...研究其他方案都係拖字訣

原帖由 Maltesers 於 2009-2-9 20:19 發表
260其實是個不錯的方案，
暗合有近來有版友提出巴士同小巴競爭的方向，
不過，這次取消，是否與營運40號線小巴公司議員有關呢﹖

btw，感謝JN6854兄，小建議：可以改埋標題，令到更多版友知道最新發展。

260其實有樣0野好難過到區議會0個關─提早尾班車
同埋咁樣停一停堅拿道西 講難聽0個句「停0黎唔知為乜」
始終260主要做灣仔、金鐘、中環
停堅拿道西唔止做唔到錦上添花 反而俾人感覺畫蛇添足
而且因為一定要行香港仔隧道慢線 行車時間(繁忙時間)唔知要增加幾多
(繁忙時間或慢線擠塞時 巴士可以經快線往堅拿道天橋 適用於70,70M,99,260,M590等線)

主題及#1已作適當修改以便其他板友知悉

原帖由 JN6854 於 2009-2-9 19:24 發表

76X - 先處理70P問題再討論76X
314 - 否決l

我想問JN6854兄,區議員是不是想70P先加班,然後才開辦76X?

另外,假日多不多人乘坐314?

Thx.

原帖由 Pendolino 於 2009-2-9 20:26 發表

首先係赤灣黃三連星嫌260咁行慢，之後再有打手話咁樣係政府故意拉260同小巴競爭，係見到人地賺到錢就眼紅

(可笑的是，該名打手在之後的一個議程卻建議係鴨脷洲大街引入小巴競爭...) ...

260咁行的確慢, 塞車時分分鐘要塞多10分鐘, 仲有咩理由收費價?

至於競爭問題, 民主黨議員有無反對呢D意見, 要求引入競爭?

南區個RDP都有唔少野可以通過，算唔算係呢一年RDP罕見既情況？

原帖由 LN9267 於 2009-2-9 21:50 發表
我想問JN6854兄,區議員是不是想70P先加班,然後才開辦76X?

另外,假日多不多人乘坐314?

Thx.

好明顯係想城巴改善70P服務先打76X主意啦

314真係好睇天氣
天氣好自然多客 同埋唔少係柴東、小西灣客
所以佢都有佢生存空間0係度

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-9 22:25 發表
南區個RDP都有唔少野可以通過，算唔算係呢一年RDP罕見既情況？

其實南區區議員對一些真的很少客,而減班或取消後對乘客影響不大的路線都會通過減班或取消,如29R,不會逢減班或取消必反,是真正瞭解居民的乘車需求。

原帖由 LN9267 於 2009-2-9 22:35 發表


其實南區區議員對一些真的很少客,而減班或取消後對乘客影響不大的路線都會通過減班或取消,如29R,不會逢減班或取消必反,是真正瞭解居民的乘車需求。 ...

咁N170又點計先,合併之後拉去廣源,又冇減班,都唔知點解反對.

原帖由 PB602 於 2009-2-9 22:02 發表


260咁行的確慢, 塞車時分分鐘要塞多10分鐘, 仲有咩理由收費價?

至於競爭問題, 民主黨議員有無反對呢D意見, 要求引入競爭?

基本上係三連星一人一下，後面隻鬼係度發難，然後主席就直接話當區反對，跳過

原帖由 JN6854 於 2009-2-9 21:41 發表

260其實有樣0野好難過到區議會0個關─提早尾班車
同埋咁樣停一停堅拿道西 講難聽0個句「停0黎唔知為乜」
始終260主要做灣仔、金鐘、中環
停堅拿道西唔止做唔到錦上添花 反而俾人感覺畫蛇添足
而且因為一定要行香港 ...

畫蛇添足？講到尾，咪又係00077利益受損，
63單野明示左怡和街最少有一個鐘三個quota，事實上65行全日就可以解決問題，
今次真係各路英雄都有欠小心。

你同柴生講聲啦，都係。