2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 053h4 於 2009-2-16 23:39 發表


如果比居民知道, 佢都唔洗連任...
有什麼方法可以比石排灣居民知道區議員前後不一的行徑?

其實我是不知道為甚麼馬主席在兩年前是爭取76行香港仔隧道,現在則反對開辦76X,難道兩年前沒有進智嗎?

所以我希望有版友解答我的問題,thx.

題外話:

其實我是不知道是如何找到會議聲帶的,因為當我登上區議會的網頁,只是找到議員的姓名。

原帖由 JN6854 於 2009-2-19 19:17 發表

華富居民「拆」新記「屋」
次次去到銅鑼灣都裝唔晒...

頭先六點先收工搭38 俾架「水塘豪」都打爆番香港仔

38是置富唯一到銅鑼灣的巴士線(如果勉強一些還有37A和37B),加上38的班次比較疏落,出現頂閘的情況並不感到奇怪。

最慘還是華富(二)居民,如果要乘坐72,便要行一大段路往華富,真是十分辛苦,相反華富(一)居民還可以由華貴歩行往華富。

所以我希望42真的可以在黃昏時間加強服務。

原帖由 LN9267 於 2009-2-19 20:05 發表
38是置富唯一到銅鑼灣的巴士線(如果勉強一些還有37A和37B),加上38的班次比較疏落,出現頂閘的情況並不感到奇怪。

最慘還是華富(二)居民,如果要乘坐72,便要行一大段路往華富,真是十分辛苦,相反華富(一)居民還可以由 ...

事實係大約隔兩班38就會有班77 兩班38中間又會夾一班42
同埋38裝0既主要唔係置富客 反而係香港仔客(尤其舊興利中心之前上車)
因為搭42的話 唔保證香港仔落到車 (大約70%係華富客)

如果要講點解38,42,77睇落咁疏
唔係因為路程長車數少 而係因為經常0係怡和街排車龍
(俾過海線112,116,9xx系塞死0左)

37B? 寄望佢真係「食塵」
俾上環、中環、金鐘攪到佢經常嚴重誤點
最拿手一係半粒鐘唔0黎 一0黎就兩架、三架排隊埋站
(呢樣0野香港仔、田灣、置富居民唔知鬧過幾多次...
因為無人會75/90/97轉78「俾多六毫子」番香港仔、田灣
番香港仔0既有0的寧願再俾多0的等小巴 起碼一有車就「火箭咁快」)

原帖由 JN6854 於 2009-2-19 20:35 發表
番香港仔0既有0的寧願再俾多0的等小巴 起碼一有車就「火箭咁快」)

繁時搭紅小淨係等車都等晒D時間去
70唔知要塞幾耐,30X又去唔到香港仔

如果城記/新記肯開一條類似30X但係
去到香港仔o既快線,繁時一定有得做

原帖由 dydx 於 2009-2-19 22:50 發表


繁時搭紅小淨係等車都等晒D時間去
70唔知要塞幾耐,30X又去唔到香港仔

如果城記/新記肯開一條類似30X但係
去到香港仔o既快線,繁時一定有得做

我之前係C1版提議過開辦城巴7X既路線
由石排灣經香港仔,薄扶林道特快去上環,中環,
我淨係建議係平日繁忙時間開一班先,我都未諗過
開埋回程服務,唔知下午繁忙時間既7X有冇得做,
網址如下:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=363735&extra=page%3D1

聽過啲42車長講，
北角個面無人理42，所以華富擺幾架車都無人踢落去北角載。

就算點分拆都好，始終巴士都係要行入銅鑼灣，隨時都會塞車，
反而放返個稽查喺三越，可能會有幫助。

至於石排灣果面，無可能俾小巴玩哂，
運輸署點解唔出聲，至少巴士比小巴更有效率播。
如果個區有反對派，就應該出聲，為居民爭取。

去中環，南區一村一線係無出路，
兩村一線，好似91 /94既模式其實可以學下，
之前我都諗過4X延長去田灣，送46X上路，
又或者7仔全日入華富，雙向分段，送埋94A上路....

原帖由 Maltesers 於 2009-2-20 20:06 發表
聽過啲42車長講，
北角個面無人理42，所以華富擺幾架車都無人踢落去北角載。

就算點分拆都好，始終巴士都係要行入銅鑼灣，隨時都會塞車，
反而放返個稽查喺三越，可能會有幫助。

至於石排灣果面，無可能俾小巴玩哂，
運輸署點解唔 ...

問題唔係一村一線無出路
只不過佢唔想用咁多車...搞咁耐就縮皮咁耐
依家既1村1線其中既43X,46X..如果減得成班/提早尾班又可以減下車
一睇就知無心搞...

原帖由 dydx 於 2009-2-19 22:50 發表
繁時搭紅小淨係等車都等晒D時間去
70唔知要塞幾耐,30X又去唔到香港仔

如果城記/新記肯開一條類似30X但係
去到香港仔o既快線,繁時一定有得做

#412話勉強拉埋37A/37B係講緊有骨氣/北海同灣仔道利景酒店對面
(即係摩利臣山道、天樂里一帶)
#413講0既係綠小
關中環經薄扶林來往南區堆線同紅小咩事?

原帖由 Maltesers 於 2009-2-20 20:06 發表
聽過啲42車長講，
北角個面無人理42，所以華富擺幾架車都無人踢落去北角載。

就算點分拆都好，始終巴士都係要行入銅鑼灣，隨時都會塞車，
反而放返個稽查喺三越，可能會有幫助。

其實42開特車係最理想方法 (出到銅鑼灣就番轉頭 唔去北角)
咁樣銅鑼灣0既班次相對有保證
(另一個建議係拆成兩條 一條跟99去北角 一條去銅鑼灣
問題係要加車 新巴好難會答應)

原帖由 Maltesers 於 2009-2-20 20:06 發表
^3 [% ?
至於石排灣果面，無可能俾小巴玩哂，
運輸署點解唔出聲，至少巴士比小巴更有效率播。
如果個區有反對派，就應該出聲，為居民爭取。

去中環，南區一村一線係無出路，
兩村一線，好似91 /94既模式其實可以學下，
之前我都諗過4X延長去田灣，送46X上路，
又或者7仔全日入華富，雙向分段，送埋94A上路....

但是94A在上下課時段是很多人乘坐的,如果94A要縮減服務,起碼都要保留94A在上下課時段的班次。

如果7全日入華富,我相信4是可以取消了。

叧外,我相信黃先生在南區的勢力並不小,要南區有反對派都沒有甚麼可能了。

[ 本帖最後由 LN9267 於 2009-2-21 10:10 編輯 ]