2009-10 港島南區RDP(會議結果見#348)

原帖由 053h4 於 2009-1-23 10:32 發表


71去到永和街, 架車如何去到上環街市?

如果永和街出干諾道中, 咁都只係可以跟M47咁行

新71 只是不入中環碼頭,新總站在上環永安附近

原帖由 M722 於 2009-1-23 12:03 發表


新71 只是不入中環碼頭,新總站在上環永安附近

做循環線好過啦,泊係永安出面阻街.

原帖由 nwfb1601 於 2009-1-23 10:59 發表

真係唔好睇小 M47，而家係西環係經常爆
閘返華富，去到堅城有時直情係上唔到車
。

尤其是綠小 23 加0左價之後，M47爆閘情
況嚴重0左。 http://img.photobucket ...

不過佢黎緊M47提早尾班
華貴個d又提早尾班
夜晚晚出中環個d地方就麻煩啦....得返4號一係去村口(雖然係少但點都唔會零需求)
好心佢combine晒d路線好似以前43咁仲好
繁忙時間密d
非繁忙就算20分鐘一班都唔緊要
最起碼唔好提早尾班
呢份野隨左76X
其他都應該過唔到架啦
連合併路線既意圖都無
可見新城都無乜心機搞
舊年都大規模減過班有人嘈
今年又減...唉

原帖由 kay 於 2009-1-23 12:31 發表

呢份野隨左76X
其他都應該過唔到架啦
連合併路線既意圖都無
可見新城都無乜心機搞
舊年都大規模減過班有人嘈
今年又減...唉

舊年 M47 同 43X 合併0個度，直情
睇到我無名火起。

條線快到連寶翠區同石塘咀都飛埋
，係堅城得百年大樓一個站，做唔
做得起架......

真係唔知設計條線0個個諗緊 D 乜
0既......

原帖由 M722 於 2009-1-23 12:03 發表


新71 只是不入中環碼頭,新總站在上環永安附近

不如同75重組,搞類似37A/B咁的形式的大循環

原帖由 CTBVolvo637 於 2009-1-23 14:48 發表
回 JN :

水街仲有970 , 附近尚有104 , 905

問題係繁忙時間水街應該上唔到970
唔通過馬路坐追905
又或者坐慢到嘔既104?

原帖由 FBI2 於 2009-1-23 12:09 發表


做循環線好過啦,泊係永安出面阻街.

話時話,當年中巴80在永和街設總站時有沒有出現嚴重阻街的情況?

Thx.

原帖由 JN6854 於 2009-1-23 10:27 發表

91A區議員方面傾向保留「校巴班次」(即係朝早每邊各兩班車) 非繁時同假日由得佢cut, w; z5 N) ~+ g6 k: y
95無人講過今年cut 而係減車！(睇清楚再投訴)巴士,鐵路,生活) l; ^+ {' n5 o* M3 e$ }* H
71去到上環街巿，去唔到中環街巿(得閒睇0下地圖). E% g- n& J3 `! m
70延長至華貴 我地由第1頁講到第5頁都係唔贊成巴士,鐵路,生活' Y% I& a0 m0 f* h7 {
取消971的話 請你諗辦法幫水街班客過海( X; S' t4 |# u- Z6 N  S7 C
970X現階段都唔會諗上石排灣 因為有971, 加上佢地可以用升降機落香港仔大道搭970X

其實我想問JN6854兄,今次區議員對這份RDP有何意見?

Thx.

其實91A真的應該保留上課時間的班次,因為我毎天上學時途經華富(南)巴士總站,看見有一批學生乘坐,當中亦有真光學生(可能是94A要繞經香港仔中心吧)。

原帖由 kay 於 2009-1-23 17:06 發表

問題係繁忙時間水街應該上唔到970
唔通過馬路坐追905
又或者坐慢到嘔既104?

我自己試過不只一次在水街企足一小時才上到970線……期間足足可以
有45分鐘完全沒有970線巴士的蹤影。

而且904/905線只做到太子客，油麻地、旺角客仍要由970、971線照顧。