[問題]
2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃 (已上載計劃全文)
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原帖由 fleetline 於 2009-1-25 12:10 發表 
開一條就可以開小幾條長途線, 又可以增加早上繁忙時間由觀塘去新界區的客量,
仲要唔駛增加資源下都做到, 點解做唔過?
下？98A拆關入新界咩事
係坐巴士既，一早就自行小巴轉巴士啦，所以影響不大
資源問題…放棄塵世間93A 95M 98A既洗牌意念啦…阿彌陀佛 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 6516 於 2009-1-25 10:57 發表 
你覺得九龍灣有人搭796B架?
答案係好少
我諗792M係UST上o既人數仲多過係九龍灣幾個站上796B o既總人數
咪係...周不時見到792M喺UST都執到唔少客 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 11:49 發表
但係山上客佔左98C四成幾至到一半喎
更多乘客？清水灣半島落既人隨時少過康盛落既人…
想98A唔做流水？得，拆左景嶺書院啦
冇左呢間學校「阻頭阻勢」（？！），15綠小應該可以withstand到個客流
你咪話既，cut線要做好配套嘛
你好似 ...
一間學校就要開一條全日單位數字的巴士線
冇人講過要cut線, 不過講到存在價值, 又唔見得好重要
如青山公路一帶居民比將軍澳山上居民更多, 難道佢地要所有行屯公路線改行青公?
大埔公路有一間全日有人出入的中文大學, 難道要72X, 73X, 75X, 271等線改行大埔公路? |
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儲錢
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原帖由 fleetline 於 2009-1-25 11:16 發表
98C要過23公里好簡單, 拉去清水灣半島就得, 仲可以服務更多乘客.
98A流水? 我一D都唔覺, 雖然有人會坐98A往來將軍澳區內,
不過同一路段又有一條收費較平的小巴服務緊, 98A的流水功能真係唔見得重要.
98C拉長去清水灣半島?有位咩?
98A的確有唔少人搭佢上山(including 寶達)
而山上亦的確有唔少人搭落觀塘 |
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原帖由 JX9097 於 2009-1-25 12:18 發表
而且山上都幾support 98C條線
山上乘客比例感覺上比坑口更多
因為不論98C定98S，坑口所佔既客量都係好低
而山下客量對98C 98S組合之所以可以過半多少少，其實係贏在98S寶林班忠實fans
98S o係新都城果兩個客落客同98C寶達翠林有得fight |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:08 發表
好野丫，幾個客仔
一架98C寶達同翠林落半車人都叫幾個客仔
咁得啦，98S唔好去坑口啦，做寶林得嫁啦
反正98S去到坑口都係得返廿幾三十個客，都係「幾個客仔」 ...
係山上人唔夠膽搭95,98C至有咁多山上客
小弟多次比98C fake左,坐到多次同95行車時間一樣既98C
不過,98C除左山上山下分家,西九同旺角客亦應分家... |
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原帖由 GA6072 於 2009-1-25 12:22 發表
係山上人唔夠膽搭95,98C至有咁多山上客
小弟多次比98C fake左,坐到多次同95行車時間一樣既98C
不過,98C除左山上山下分家,西九同旺角客亦應分家...
我06年暑假已經base on research話西九龍旺角分家係比開98CS更加好嫁啦
因為當一架巴士唔入旺角，而選擇行界限街不停站
果架車上埋山都比而家98S快
不過95同98C就好睇你點比較
如果你係用旺角道同先達開始計，95係會有優勢
因為98C要塞旺角道同洗衣街，而95唔洗
但如果用同一個站起計，我相信95係唔可以用十分鐘就由柏立基返到去秀暉樓
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:28 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:24 發表
你話流水唔重要丫嘛，如果你用呢個理由同景嶺書院班人講，睇下佢地有咩反應
拿呢d就叫做無限上綱啦
青公客唔志在搭巴士，因為人地會渣車
CU又係唔志在搭巴士，因為人地有校巴落地鐵站
不如諗下，o係呢個「全日都有98A出觀塘 ...
用690做返學,用296M做返學 |
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