2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃 (已上載計劃全文)

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:26 發表

我06年暑假已經base on research話西九龍旺角分家係比開98CS更加好嫁啦
因為當一架巴士唔入旺角，而選擇行界限街不停站
果架車上埋山都比而家98S快

小弟係較早前既大重組建議
係建議秀茂坪>龍翔道不停站

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 12:27 發表


98A應該當九龍灣線
95M就好心用4部雙層換6~8部勁D既單層做密佢la,我就快頂17M唔順....

其實idea我都一早諗到既…
93K上觀繞，加價
98A拉去新蒲崗
296A陰乾非繁時
296C同796C合併，上觀繞
開新線298B，坑口<-->尚德<-->觀塘<-->九龍灣<-->彩虹
咁樣寶林山上同坑口尚德就分別會有95M+98A同296A+298B既長短途線組合
坑口又有快車坐，98A可以食埋九龍灣同新蒲崗客（話晒都平過95少少…）
95M同296A就可以當短途車咁做囉

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 12:29 發表


用690做返學,用296M做返學

好多住坑口既景嶺學生搭98A，搞到翠林上唔到98A嫁，靠690有用咩

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 12:34 發表


小弟係較早前既大重組建議
係建議秀茂坪>龍翔道不停站

作用其實都好有限，因為只係計秀明道一頭一尾就要四分鐘
（呢個係E22B既數據，每個站上幾個客咁，但去到95一個站上十幾廿個就再耐d添）
四順果邊再落彩虹站都要五分鐘，果段路仲會塞車
速度上都好難追到98C跑觀繞

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:39 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:36 發表

好多住坑口既景嶺學生搭98A，搞到翠林上唔到98A嫁，靠690有用咩

根據5年所見,坑口D景嶺學生D乘車習慣
有一半坑口學生係搭690,另一半就搭15,一對對果D就搭地鐵>105

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:38 發表

作用其實都好有限，因為只係計秀明道一頭一尾就要四分鐘
（呢個係E22B既數據，每個站上幾個客咁，但去到95一個站上十幾廿個就再耐d添）
四順果邊再落彩虹站都要五分鐘，果段路仲會塞車
速度上都好難追到98C跑觀繞 ...

淨做西九唔入秀明道,條線危危地,
用62X經驗,龍翔道果段應該好快下,新清果邊又只係慢官繞少少...

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 12:35 發表

其實idea我都一早諗到既…
93K上觀繞，加價
98A拉去新蒲崗
296A陰乾非繁時
296C同796C合併，上觀繞
開新線298B，坑口尚德觀塘九龍灣彩虹
咁樣寶林山上同坑口尚德就分別會有95M+98A同296A+298B既長短途線組合
坑口又有快車 ...

93K就殺得,用改左既旺角版98C+293(上山297)取代

原帖由 fleetline 於 2009-1-25 11:16 發表

98A流水? 我一D都唔覺, 雖然有人會坐98A往來將軍澳區內,
不過同一路段又有一條收費較平的小巴服務緊, 98A的流水功能真係唔見得重要.
.

淨係翠林康盛都話有條繁時完全不勝負荷既15小巴
寶達呢?馬游塘呢?
仲有上秀就快入伙,你係咪要人地行路入坑口?
(仲記得當年有人講過98A每日得100人搭去寶達呢個笑話)
至於98C去清水灣半島只會更加少客
而家98S响半島落車既客連寶達都不如

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-25 13:50 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 13:34 發表
淨做西九唔入秀明道,條線危危地,
用62X經驗,龍翔道果段應該好快下,新清果邊又只係慢官繞少少...

所以拆都唔可以全日地拆，只係繁時好針對性地開西九車就可以
講真，龍翔道幾快都好，落返泥時間上已經倒蝕
同埋覆蓋會爭咁d，一係就搞到太子至黃竹街一段空左，一係就空左亞皆老街
反而如果用界限街觀繞，北河街去到寶達都係廿幾分鐘之內既事

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 13:37 發表
93K就殺得,用改左既旺角版98C+293(上山297)取代

上山297只會畀人話造成山下交通既困境，同埋93K有個最麻煩既市區段流水客

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 14:03 發表


所以拆都唔可以全日地拆，只係繁時好針對性地開西九車就可以
講真，龍翔道幾快都好，落返泥時間上已經倒蝕
同埋覆蓋會爭咁d，一係就搞到太子至黃竹街一段空左，一係就空左亞皆老街
反而如果用界限街觀繞，北河街去到寶達都係廿幾分鐘之內既事

上山297只會畀人話造成山下交通既困境，同埋93K有個最麻煩既市區段流水客

但係咁bor,
行新清+龍翔道可以做多好多客,而且唔會慢界限街觀繞太多
行龍翔道只係麻煩係南昌街....

297上山,105就少左人搭,寳林人容易左上車,只係差坑口要處理
市區段流水客,超易解決

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-1-25 14:51 編輯 ]