2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃 (已上載計劃全文)

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 21:09 發表

我都有諗過呢個問題，但係93K仲拖住個馬遊塘同寶達有待解決
馬遊塘就暫且不理，但寶達似乎唔可以單純由11X解決
所以我會覺得，如果可以將93K改上觀繞
將93K轉型成一條
1.山上油麻地
2.寶達東南九龍
3.東南九龍旺角
既線，或 ...

將13M改成只兜中上秀一圈, 唔入寶達,
即係先中秀後上秀, 或者掉轉, 再落返曉光街,
就有坑俾11x, 而13M亦慳到行車時間.

最主要, 只係寶達/旺角至土瓜灣上路點搞.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-1-25 21:24 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 21:09 發表

我都有諗過呢個問題，但係93K仲拖住個馬遊塘同寶達有待解決
馬遊塘就暫且不理，但寶達似乎唔可以單純由11X解決
所以我會覺得，如果可以將93K改上觀繞
將93K轉型成一條
1.山上油麻地
2.寶達東南九龍
3.東南九龍旺角
既線，或 ...

但係一殺93K,就好多車出左黎

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 21:09 發表

我都有諗過呢個問題，但係93K仲拖住個馬遊塘同寶達有待解決
馬遊塘就暫且不理，但寶達似乎唔可以單純由11X解決
所以我會覺得，如果可以將93K改上觀繞
將93K轉型成一條
1.山上油麻地
2.寶達東南九龍
3.東南九龍旺角
既線，或 ...

若果93K上觀繞,再沿現有路線去旺角的話
相信應該比95快(at least油麻地前都唔會慢)

原帖由 JX9097 於 2009-1-25 21:20 發表


其實四順/茂坪要全日機場線
可以有兩個方案

1. 油塘開,經藍田北,秀茂坪,四順,彩雲落彩虹
2. 寶林開,經康盛/翠林,秀茂坪/寶達,四順,彩雲落彩虹

其實方案一可以成事, 只要未有E22P前有人諗到咁行就得.
一有快左o既P仔, 要油塘人陪兜順秀就冇可能.

方案二正係今日E22B,
但始終要屈機地俾將軍澳o既車費o係九龍落車.

原帖由 transbus 於 2009-1-25 21:20 發表


將13M改成只兜中上秀一圈, 唔入寶達,
即係先中秀後上秀, 或者掉轉, 再落返曉光街,
就有坑俾11x, 而13M亦慳到行車時間.

最主要, 只係寶達至土瓜灣上路點搞. ...

我竟然想打26既主意

原帖由 transbus 於 2009-1-25 21:23 發表


其實方案一可以成事, 只要未有E22P前有人諗到咁行就得.
一有快左o既P仔, 要油塘人陪兜順秀就冇可能.

方案二正係今日E22B,
但始終要屈機地俾將軍澳o既車費o係九龍落車. ...

朋友，雙向分段吧

原帖由 transbus 於 2009-1-25 21:20 發表


將13M改成只兜中上秀一圈, 唔入寶達,
即係先中秀後上秀, 或者掉轉, 再落返曉光街,
就有坑俾11x, 而13M亦慳到行車時間.

最主要, 只係寶達/旺角至土瓜灣上路點搞. ...

我既意思係用11X既車程同路線，會唔會唔太好
特別係11X屈上觀繞果段

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 21:21 發表


但係一殺93K,就好多車出左黎

多極有限啦，特別係市區一段仲要搞搞

算啦唔貼map啦，google map條link都貼唔到上泥
吉文

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 21:33 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2009-1-25 21:00 發表


康盛起天橋直達寶林站...
巴士上康盛都死下死下la,重要係人行,未返學先跑山,正
至於電梯,駁到茵怡轉車,你估全程電梯要用幾多時間
不如起條過山車,由康盛衝落菌怡,爽到
景嶺書院班人一定支持 ...

長遠不如o係隧道公路加個交匯處出口落翠林啦.