2009-2010 西貢區巴士路線發展計劃 (已上載計劃全文)

原帖由 transbus 於 2009-1-25 21:01 發表


清水灣半島條109M小巴都唔係經常爆車, 98s又唔多人,
路過o既298E, 797M, 無論係以前入村,
定係依家行過外面, 都係冇人會搭去用轉乘,
明顯有住客係唔會用公共交通,
而減98s班影響唔到清水灣半島幾大,
而係影響坑口 ...

清水灣半島條109M非繁忙時間唔係經常爆車,
不過15M/17M非繁忙時間客量都唔見得好, 咁又係居民唔會用公共交通?

人地中產, 唔係富豪, 有較好的交通服務佢地都用,
不過交通咁差就自然要渣車, 不過渣車都冇可能一人一車, 唔通要個中產請司機?

原帖由 fleetline 於 2009-1-25 23:56 發表


清水灣半島條109M非繁忙時間唔係經常爆車,
不過15M/17M非繁忙時間客量都唔見得好, 咁又係居民唔會用公共交通?

人地中產, 唔係富豪, 有較好的交通服務佢地都用,
不過交通咁差就自然要渣車, 不過渣車都冇可能一人 ...

清水灣半島得109M同796S，15M/17M果度仲有106 111 93A 93K 95 95M 98A 98C喎
點比？
仲有，你估山上居民轉地鐵一定會落山？
除左過海，山上客出九龍轉地鐵比起落山轉係直接好多

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-26 00:00 編輯 ]

DELECT

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-1-26 00:52 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2009-1-25 22:45 發表
係喎, 好似冇乜人諗過將A/B總站由寶林改去坑口..
但E22改兩味就不智, 始終觀塘道客量會比順秀多同穩定.

小弟建議E22A拆出嚟嗰兩條支線都會停觀塘道

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 22:45 發表
返秀茂坪果程返唔到入機隧

i mean由牛頭角跟215X落觀塘道

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-25 23:59 發表

清水灣半島得109M同796S，15M/17M果度仲有106 111 93A 93K 95 95M 98A 98C喎
點比？
仲有，你估山上居民轉地鐵一定會落山？
除左過海，山上客出九龍轉地鐵比起落山轉係直接好多 ...

仲有105同690(加條冇乜人知既13)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-1-26 00:40 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2009-1-26 00:33 發表


小弟建議E22A拆出嚟嗰兩條支線都會停觀塘道

又一齊入埋麗港城？

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-26 00:44 發表
又一齊入埋麗港城？

算漏咗麗港城tim...

原帖由 JX9097 於 2009-1-26 11:35 發表


算漏咗麗港城tim...

但計落條數，E22未必開到喎

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-26 12:00 發表
但計落條數，E22未必開到喎

小弟不明所以
有解解答