虛構:我理想中的港鐵路線圖

原帖由 syp 於 2009-1-25 23:57 發表
將地鐵旺角站改叫旺角西簡直就係荒謬, 相信就算合併九鐵話事都唔會咁做, 此舉簡直陷九鐵於不義.

同意，把九鐵旺角站改做旺角東是一個合理的做法，地鐵旺角站住於旺角的中心，跟本不應叫作「旺角西」，叫「旺角中」更是多此一舉，所以，無論由誰吞併誰，都應按照現時兩個「旺角站」的地理位置而把九鐵旺角站改做旺角東。
個人認為，即使是由九鐵吞併地鐵，各鐵路應該跟隨世界各地的做法，叫回「XX線」較清楚及合理。
不過小弟亦十分欣賞版友KZ9314@YCC的模擬技術。

[ 本帖最後由 tomtom2015 於 2009-1-26 15:32 編輯 ]

原帖由 tomtom2015 於 2009-1-26 15:30 發表

同意，把九鐵旺角站改做旺角東是一個合理的做法，地鐵旺角站住於旺角的中心，跟本不應叫作「旺角西」，叫「旺角中」更是多此一舉，所以，無論由誰吞併誰，都應按照現時兩個「旺角站」的地理位置而把九鐵旺角站改做旺角東。
個人認 ...

講o下呢d咪好lor, 人地都話明虛構咯, 就梗係同現實唔同架啦!

成熟d啦!

平心而論
第一張樓主既圖的確係幾CREATIVE
同埋幾簡潔 (因為好唔"香港" =)
如果應用係現有輕鐵圖上, 會好過架陣個張

但我會認為全線用返相同粗幼會好D
同埋MK既問題啦 =]

原帖由 117 於 2009-1-26 23:38 發表
平心而論
第一張樓主既圖的確係幾CREATIVE
同埋幾簡潔 (因為好唔"香港" =)
如果應用係現有輕鐵圖上, 會好過架陣個張

但我會認為全線用返相同粗幼會好D
同埋MK既問題啦 =] ...

樓主故意將東/西鐵綫加粗，因為他認為東/西鐵綫重要過其他行車綫。詳見回文#16。

原帖由 dongfeng 於 2009-1-26 23:59 發表

樓主故意將東/西鐵綫加粗，因為他認為東/西鐵綫重要過其他行車綫。詳見回文#16。

多年來九廣鐵路 (即講東鐵那一段) 兼任本地客運, 跨境直通車及貨運, 足以顯示其與別不同. 西鐵本來有相若藍圖, 但只有本地客運落成. 唯一的痕跡, 可以話係西鐵特高的 "每小時單向最高載客量".

放在合併後的路線圖, 你只看到客運服務, 全部鐵/線同粗, 合理. 但若人地睇的唔係呢個角度, 係咪都唔合理呢? 如果你都同意講唔埋, 點解又容唔落人地的存在呢

既然所有路線都歸同一間公司
唔論係由港鐵定九鐵接手都好
根本無需要把不同的路線硬要分級化

至少假設係由前九鐵接管港鐵
佢地都唔會做出呢種咁既路線圖出黎

再者, 包容不同意見
原則係佢可以發表建議, 但同時亦要承擔發文後的各種正反評論
一面倒的批評, 間接咪顯示出佢既建議並不切合實際情況囉

原帖由 cky 於 2009-1-27 16:51 發表
既然所有路線都歸同一間公司
唔論係由港鐵定九鐵接手都好
根本無需要把不同的路線硬要分級化

至少假設係由前九鐵接管港鐵
佢地都唔會做出呢種咁既路線圖出黎

再者, 包容不同意見
原則係佢可以發表建議, 但同時亦要 ...

但弊在一黎d"評論"就係話佢唔應該表達佢表達緊既野呢

詳見#2......死未