A3廢舊巴士
1 EY5022 12/11/91 丹尼士巨龍11米 屯門81廠
2 EU9067 29/05/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
3 EV3060 14/06/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
4 EV3201 13/06/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
5 EV4156 12/06/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 屯門81廠
6 EV4864 01/07/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 屯門81廠
7 EV5507 01/07/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 沙田廠
8 EV5814 25/06/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 沙田廠
9 EW1694 25/07/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 屯門81廠
10 EW3979 06/08/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
11 EW7507 23/08/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 沙田廠
12 EW9016 29/08/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
13 EW9809 29/08/91 丹尼士巨龍11米(冷氣) 荔枝角廠
14 EX3585 19/09/91 利蘭奧林比安11米(冷氣) 屯門81廠
15 EY3231 29/10/91 利蘭奧林比安11米(冷氣) 屯門81廠
16 EY4052 01/11/91 利蘭奧林比安11米(冷氣) 荔枝角廠
17 DB4823 11/04/84 利蘭奧林比安12米 沙田廠
18 DB5302 05/04/84 利蘭奧林比安12米 沙田廠
19 FS6584 23/08/93 丹尼士領先12米(單層) 龍運巴士廠
20 FS6904 23/08/93 丹尼士領先12米(單層) 龍運巴士廠
21 FS7603 24/08/93 丹尼士領先12米(單層) 龍運巴士廠
22 FS7776 23/08/93 丹尼士領先12米(單層) 龍運巴士廠
From: http://www.kmb.hk/chi/business/tender_form03.pdf
之前的存貨將會於是次標書沽清 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 sunnykam 於 2009-2-1 02:30 發表 
如果九記再冇新車出牌, 即係車隊進一步委縮...
首先九巴之前已經訂左車, 數量為 145 架 (From 本版文章及該文之轉貼大公報報導)
不過九巴要委縮車隊, 唔係一件特別事,
九龍南線通車, 唔關事 o既 路線都要被 cut (RDP)
44, 61X 等等 (莫名其妙)
還有不小鐵路在建議中,
九巴 10 年後仲會唔會有 3000 架車都係一個問題 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2009-2-1 03:54 發表 
首先九巴之前已經訂左車, 數量為 145 架 (From 本版文章及該文之轉貼大公報報導)
不過九巴要委縮車隊, 唔係一件特別事,
九龍南線通車, 唔關事 o既 路線都要被 cut (RDP)
44, 61X 等等 (莫名其妙)
還有不小鐵路 ...
青衣可以搭機場轉西鐵線經南環線去旺角東咁44都算有關丫? (注: 本人不是青衣居民)
61x 屯門站到九碼, 南環線開後西鐵可直達紅磡再轉乘5c等巴士線, 你都唔好話無關!
注意: 此乃點對點睇法, 不包括兩線沿途的考慮. |
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活著, 我應該做甚麼!
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原帖由 yoyotown 於 2009-2-1 21:43 發表 
青衣可以搭機場轉西鐵線經南環線去旺角東咁44都算有關丫? (注: 本人不是青衣居民)
61x 屯門站到九碼, 南環線開後西鐵可直達紅磡再轉乘5c等巴士線, 你都唔好話無關!
注意: 此乃點對點睇法, 不包括兩線沿途的考慮. ...
261仲離普啦,屯門搭西鐵線經南環線轉東鐵線去上水 |
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原帖由 ~EV5641@70~ 於 2009-2-2 09:41 發表 
261仲離普啦,屯門搭西鐵線經南環線轉東鐵線去上水
咁搭點解唔搭綠小或者西鐵落元朗轉276? |
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活著, 我應該做甚麼!
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原帖由 yoyotown 於 2009-2-1 21:43 發表 
青衣可以搭機場轉西鐵線經南環線去旺角東咁44都算有關丫? (注: 本人不是青衣居民)
61x 屯門站到九碼, 南環線開後西鐵可直達紅磡再轉乘5c等巴士線, 你都唔好話無關!
注意: 此乃點對點睇法, 不包括兩線沿途的考慮. ...
咁睇已經玩死唔少乘客啦,
唔好將TD 睇法當成萬能好無. |
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