原帖由 da54 於 2009-2-2 14:03 發表 
一塊電路板，用十年都差唔多啦.....
唔駛用足 20-30 年既....
黎緊西港島線開的時候，大部分電路板都應該用左超過十年....
咁又係...塊電路板用左十年應該都開始有各種毛病出現.... |
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原帖由 勁迷港鐵 於 2009-2-2 14:14 發表
其實係東涌線,咪叫"東涌線往東涌及迪士尼線",都已經一齊叫..
咁一齊閃唔得咩?
仲有欣澳唔係都有閃?
睇到就洗估ｌａ
不過我仍相信冇閃,職員都話冇
我細果覺得入面係好多燈泡..(其實當然係LED)
唔可以拆完再改位??
...
果個所謂"迪士尼線"方便市民遊客，但係其實我一向覺得唔加好過加....
加左，其他線唔加又好似唔岩feel咁....
唔通"將軍澳線往北角、港島線及觀塘線"咁都得？
東涌線有迪士尼線又唔加埋荃灣線，又唔岩.....
根本無謂...
好在閃燈冇閃迪士尼線，佢閃左我就要問番佢點解唔閃晒成個路線圖喇....
至於欣澳站....迪士尼線果邊的確係冇閃架喎... |
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原帖由 勁迷港鐵 於 2009-2-2 14:14 發表
其實係東涌線,咪叫"東涌線往東涌及迪士尼線",都已經一齊叫..
咁一齊閃唔得咩?
仲有欣澳唔係都有閃?
睇到就洗估ｌａ
不過我仍相信冇閃,職員都話冇
我細果覺得入面係好多燈泡..(其實當然係LED)
唔可以拆完再改位??
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可以拆完再改位,兩鐵合拼前都係把LED燈拆完再改位
所以坐TWL時,你會看到位置比兩鐵合拼前底 |
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計我話，港鐵應該廢除所有閃燈路綫圖，
所有綫路統一採用東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及東涌綫的模式，
一條直線清清楚楚仲好，也可給人歸一的感覺。 |
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原帖由 waman 於 2009-2-2 23:16 發表
計我話，港鐵應該廢除所有閃燈路綫圖，
所有綫路統一採用東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及東涌綫的模式，
一條直線清清楚楚仲好，也可給人歸一的感覺。 ...
荃灣綫、觀塘綫、港島綫的列車會有跨綫調動，
亦有可能入將軍澳綫（有人講過將軍澳綫開通後有K-train入過），
即至少呢四條綫不能用直綫圖，相信這亦是當年用閃燈圖的原因：
批車要共用路綫圖，為了清楚顯示架車行緊咩綫，於是用紅燈劃出未停的車站，這是與東涌綫不同的。
我就唔覺有幾歸一（同埋有咩需要歸一）喇，
反而我見唔少次，有人在圖上指指指，教人如何轉車到目的地，這是直綫圖做不到的。 |
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原帖由 DIH 於 2009/2/2 23:21 發表
荃灣綫、觀塘綫、港島綫的列車會有跨綫調動，
亦有可能入將軍澳綫（有人講過將軍澳綫開通後有K-train入過），
即至少呢四條綫不能用直綫圖，相信這亦是當年用閃燈圖的原因：
批車要共用路綫圖，為了清楚顯示架車行緊咩綫，於是用紅 ...
最衰係而家個圖又出唔晒成個港鐵網絡, 又有o的站閃有o的站唔閃, 有o的線又 show 唔晒, 咪仲容易誤導人, 我就話倒不如通通換晒迪士尼線o既整個港鐵網絡圖就算, 再唔係換做 LCD 芒, 只 show 行走本線模擬閃燈 (即係等如非市區線圖o既 LCD 閃燈版本), 另加全港鐵網絡紙質圖, 則閃燈圖字體就夠大夠清楚. |
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原帖由 syp 於 2009-2-2 23:39 發表 
最衰係而家個圖又出唔晒成個港鐵網絡, 又有o的站閃有o的站唔閃, 有o的線又 show 唔晒, 咪仲容易誤導人, 我就話倒不如通通換晒迪士尼線o既整個港鐵網絡圖就算, 再唔係換做 LCD 芒, 只 show 行走本線模擬閃燈 (即係 ...
每塊路線圖旁邊都貼左張特細版既港鐵網絡圖，雖然細係細左D，但一個正常視力既人應該都睇得到。
再講，月台又有大大幅路線圖，大堂又有，乘客/旅客應該有責任計劃好行程先上車，
我諗就算去到日本都唔會上左車先搵自己搭緊果架車去邊掛。
之前地鐵將西鐵線畫o係荃灣線上面已經俾人插到飛起(有議員話誤導市民之類)，
唔知今次將九龍南線相交地方畫o係佐敦同尖沙咀之間又會唔會俾人話誤導。
[ 本帖最後由 on11358 於 2009-2-3 00:15 編輯 ] |
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原帖由 on11358 於 2009/2/3 00:06 發表
每塊路線圖旁邊都貼左張特細版既港鐵網絡圖，雖然細係細左D，但一個正常視力既人應該都睇得到。
再講，月台又有大大幅路線圖，大堂又有，乘客/旅客應該有責任計劃好行程先上車，
我諗就算去到日本都唔會上左車先搵自己搭緊果架 ...
個人在外地經驗 - 最有效o既路線圖係印o係車票上/背面, 咁就可以隨時跟身隨時都可以拎o黎睇喇.
車站月台有路線圖係好, 但記好o左咩站轉車咩站落車, 上o左車搭幾個站就未必仲記得o的站名, 對於遊客o黎講, 所有站名都係冇意思o既文字甚至只係一堆拼音.
[ 本帖最後由 syp 於 2009-2-3 00:36 編輯 ] |
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