有冇發覺荃灣線列車既閃燈路線牌面版換左??

原帖由 on11358 於 2009-2-3 00:06 發表


每塊路線圖旁邊都貼左張特細版既港鐵網絡圖，雖然細係細左D，但一個正常視力既人應該都睇得到。
再講，月台又有大大幅路線圖，大堂又有，乘客/旅客應該有責任計劃好行程先上車，
我諗就算去到日本都唔會上左車先搵自己搭緊果架 ...

sorry 請問知唔知点誤導?
今次好難就wo....

原帖由 勁迷港鐵 於 2009-2-3 00:35 發表

sorry 請問知唔知点誤導?
今次好難就wo....

九龍南線實際走線係尖沙咀站同金鐘站之間，
將來車廂路線圖係經過尖沙咀同佐敦之間，
唔排除有人會投訴港鐵路線圖同事實不乎。

原帖由 DIH 於 2009-2-2 23:21 發表
荃灣綫、觀塘綫、港島綫的列車會有跨綫調動，
亦有可能入將軍澳綫（有人講過將軍澳綫開通後有K-train入過），
即至少呢四條綫不能用直綫圖，相信這亦是當年用閃燈圖的原因：
批車要共用路綫圖，為了清楚顯示架車行緊咩綫，於是用紅燈劃出未停的車站，這是與東涌綫不同的。

我就唔覺有幾歸一（同埋有咩需要歸一）喇，
反而我見唔少次，有人在圖上指指指，教人如何轉車到目的地，這是直綫圖做不到的。

yes...呢個係主要原因，而且唔會show埋東、西鐵係因為class/group唔同，前地鐵的屬Urban Line一group，是metro；而東、西鐵屬新界線，係重鐵，所以都唔會加落去...

至於urban line車會有東涌線閃燈，係urban line同佢有轉線站，而且在於前地鐵黎講係可以一般咁轉線，與機場快線有別

其實個圖內裡要改，好似上面d人講執過位就得，只不過第時有埋西、南港島線就唔知會點...

原帖由 Megabus 於 2009/2/3 02:20 發表


yes...呢個係主要原因，而且唔會show埋東、西鐵係因為class/group唔同，前地鐵的屬Urban Line一group，是metro；而東、西鐵屬新界線，係重鐵，所以都唔會加落去...

至於urban line車會有東涌線閃燈，係urban line同佢有轉線站，而 ...

呢o的都係你o地o係度 "自圓其說", 合併網絡後, 東西鐵線同 "市區線" 等地位級數應該係一樣, 唔加上去只不過係合併前塊牌本身就係咁, 廢事大改o者.

原帖由 syp 於 2009-2-3 08:04 發表


呢o的都係你o地o係度 "自圓其說", 合併網絡後, 東西鐵線同 "市區線" 等地位級數應該係一樣, 唔加上去只不過係合併前塊牌本身就係咁, 廢事大改o者.

長遠睇，東、西、馬三線唔會有咩大改動的話，要個圖做一次大改動又有何問題？呢d野都有廢事架咩~~~

你估果幅路線圖d hardward真係由當時翻新車用到呢家未郁過？

btw...technical gei野，係就係，唔係就唔係，絕不可能你話"應該係"就"應該係"...

[ 本帖最後由 Megabus 於 2009-2-3 13:23 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2009-2-2 23:21 發表

荃灣綫、觀塘綫、港島綫的列車會有跨綫調動，
亦有可能入將軍澳綫（有人講過將軍澳綫開通後有K-train入過），
即至少呢四條綫不能用直綫圖，相信這亦是當年用閃燈圖的原因：
批車要共用路綫圖，為了清楚顯示架車行緊咩綫，於是用紅燈劃出未停的車站，這是與東涌綫不同的。

我就唔覺有幾歸一（同埋有咩需要歸一）喇，
反而我見唔少次，有人在圖上指指指，教人如何轉車到目的地，這是直綫圖做不到的。

有人講過將來康城站通車後，觀塘綫的13抽K-train會調去將軍澳綫。

原帖由 on11358 於 2009-2-3 00:47 發表


九龍南線實際走線係尖沙咀站同金鐘站之間，
將來車廂路線圖係經過尖沙咀同佐敦之間，
唔排除有人會投訴港鐵路線圖同事實不乎。

而家車廂路線圖,博覽館、荃灣同荃灣西3個站並排,唔通又要投訴?

原帖由 on11358 於 2009-2-3 00:47 發表


九龍南線實際走線係尖沙咀站同金鐘站之間，
將來車廂路線圖係經過尖沙咀同佐敦之間，
唔排除有人會投訴港鐵路線圖同事實不乎。

閣下所講之事實
恐怕並非一般乘客的認知範圍
亦不影響任何人搭錯車

除非是極之無聊之鐵路迷
否則有誰會作這樣的投訴？

原帖由 on11358 於 2009-2-3 00:47 發表


九龍南線實際走線係尖沙咀站同金鐘站之間，
將來車廂路線圖係經過尖沙咀同佐敦之間，
唔排除有人會投訴港鐵路線圖同事實不乎。

投訴那位人兄應該冇國際視野~
Underground 的 map 咪一樣同事實不乎,
清楚咪得囉~