[路線建議]新巴694(改總站)(尚德至小西灣)

尚德開途經:唐明街,景嶺路,彩明街,迴旋處,
彩明街,景嶺路,翠嶺路,寶邑路,昭信路,銀澳路,
培成路,常寧路,寶寧路,寶琳北路,寶豐路,寶康路,
將軍澳隧道公路,將軍澳隧道之後返回原有路線.
小西灣開途經:原有路線駛至將軍澳隧道之後經
將軍澳隧道公路,之路,寶順路,之路,寶康路,
寶豐路,寶琳北路,寶寧路,常寧路,重華路,培成路,
銀澳路,昭信路,寶邑路,翠嶺路,景嶺路及唐明街.
服務時間:
尚德開:0550<---->2350
小西灣開:0610<---->2350
班次:維持每15分鐘至25分鐘一班.
收費,用車:維持不變.

此項新巴694改總站建議的目的除了可以方便坑口區
既居民可以有特快既隧巴線去西灣河及柴灣外,同時
可以改善694係非繁忙時間的客量.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-1 13:45 編輯 ]

原帖由 TL 於 2009-2-1 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

同埋尚德你想擺入總站定學以前咁擺唐明街?

尚德當然係擺總站.

不過無論擺邊度, 相信唔會多幾多客搭, 因為定線同港鐵將軍澳線四個站剛剛相反,
而且坑口區住宅去港鐵站方便之餘, 過海仲只係轉一程車.

但係以將軍澳既乘客來講若果要去港島東
搭港鐵的話就算搭完將軍澳線係[魚則]魚涌站
轉港島線去港島東果面梗係冇咁方便,又要
行一大輪先至轉到車.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-2 21:59 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2009-2-1 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


尚德當然係擺總站.



但係以將軍澳既乘客來講若果要去港島東
搭港鐵的話就算搭完將軍澳線係[魚則]魚涌站
轉將軍澳線去港島東果面梗係冇咁方便,又要
行一大輪先至轉到車. ...

[ot] 魚涌站有一架升降機連接港島/將軍澳月台 , 其實唔算唔方便 [/ot]

694 輸比MTR 其中一個原因, 就係 694 定線同港鐵站好近, 所以可以將 694 打造成 for 遠離港鐵站ge過海 .

我覺得可以咁行 :
往小西灣方向 : 調景嶺站 -> 彩明街 -> 健明 -> 尚德商場 -> 寶康路 (將軍澳廣場) -> 昭信路 -> 明德 -> 景林 -> 原線
往調景嶺方向 : 原線  -> 坑口北 -> 昭信路 -> 寶康路 (將軍澳廣場) -> 尚德商場對面 -> 彩明街 -> 調景嶺站

我覺得擺調景嶺站都無壞, 原因係可以繼續serve果帶居民, 同埋尚德總站都好似無位 .
而我建議ge定線唔serve將軍澳中心/豪庭 , 寶盈係因為近港鐵站 , 有客都比MTR搶唔少 .

原帖由 兜子 於 2009-2-1 21:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我覺得擺調景嶺站都無壞, 原因係可以繼續serve果帶居民, 同埋尚德總站都好似無位 .
.

調景嶺都冇人搭咁滯

可以方便擺車 .

原帖由 兜子 於 2009-2-1 21:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以方便擺車 .

694總站多極都係1架車,學以前咁擺番唐明街咪得
反正而家停尚德商場既巴士仲少過以前

但問題係，如果想694呢刻回歸番尚德擺車，點解當初仲要拉去調景嶺做總站呢？

even有否區議員參與其中去爭取。

原帖由 AVW28 於 2009-2-2 09:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但問題係，如果想694呢刻回歸番尚德擺車，點解當初仲要拉去調景嶺做總站呢？

even有否區議員參與其中去爭取。

新巴唔記得左响調景嶺,
搭港鐵過到海,架694連寶林都未到
當初係想開拓客源,結果變成浪費柴油

我想知694係咪將南營運權入面ge其中一條路線 ?
如果唔係可以將佢放坑口, 然後經寶琳就去隧道
實行放棄將南.