(轉貼新聞) 將軍澳居民抗議削減多條巴士線

原帖由 cheungtszfung 於 2009-2-1 21:37 發表

費時深水步區人話無左條線ma

反正蘇屋過多一排都要拆，唸定點改線，

再到成功改線之時就剛剛好～

原帖由 superbus 於 2009-2-1 16:24 發表
觀塘線唔加車,就算將軍澳線再加車都冇用
而家夜晚坐觀塘線,隨時可以同朝早一樣咁逼

觀塘線真係唔知點解,任何時候搭都好鬼迫
班次都唔算密,應該可以再加密少少

原帖由 dippy 於 2009-2-1 21:24 發表
796C用番南昌做總站
跟701出旺角
再拉直將南條線(跟796S)
用10部車可以全日6-15

796C根本就冇需要走入去西九龍新區.
只要落實增設九巴24轉乘新巴701的優惠,
去填補所謂703的空缺,
796C大可以來回改行長沙灣道,
以長沙灣廣場做總站.

原帖由 bustop 於 2009-2-1 23:56 發表


796C根本就冇需要走入去西九龍新區.
只要落實增設九巴24轉乘新巴701的優惠,
去填補所謂703的空缺,
796C大可以來回改行長沙灣道,
以長沙灣廣場做總站. ...

796C照舊以蘇屋或縮短至太子
24+701=703

長沙灣道可直接乘6D,40往啓德

796C的確無需要咁樣兜去南昌,
701+796C現有分段收費已經=703
796C可以搬去西九龍中心

不過修改將南既行車路線, 十分很難搞
現時796C回程的客源都集中在調景嶺及尚德,
如果跟796S行, 唔經唐明街, 即是放棄尚德呢個大客源, 吸引多些將南客, 這個舉動非常冒險!

其實將南的規劃很不利巴士, 很難找到一條照顧到所有客源又省時的行車路線。

原帖由 ctb8107 於 2009-2-2 00:29 發表
796C的確無需要咁樣兜去南昌,
701+796C現有分段收費已經=703
796C可以搬去西九龍中心

不過修改將南既行車路線, 十分很難搞
現時796C回程的客源都集中在調景嶺及尚德,
如果跟796S行, 唔經唐明街, 即是放棄尚德呢個大 ...

796C尚德客都係執296C死雞為主,不如專心做番好自己本份好過
其實將南既道路唔係真係咁差,只係因為新巴係都要貪埋尚德先搞成咁

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-2 00:48 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-2-2 00:44 發表

796C尚德客都係執296C死雞為主,不如專心做番好自己本份好過
其實將南既道路唔係真係咁差,只係因為新巴係都要貪埋尚德先搞成咁

796S而家專心做番好自己本份, 你覺得佢生意好唔好?
其實796系單靠未發展完成既將南, 係唔夠客, 不得不貪埋尚德d客。
至於將南既道路, 最煩就係兩個公交交匯處只可單方向進入, 但遠離迴旋處, 而且沿路很少巴士站位。

在下有一個小小既建議: 就是將796C/X搬去調景嶺站

原帖由 ctb8107 於 2009-2-2 01:16 發表


796S而家專心做番好自己本份, 你覺得佢生意好唔好?
其實796系單靠未發展完成既將南, 係唔夠客, 不得不貪埋尚德d客。
至於將南既道路, 最煩就係兩個公交交匯處只可單方向進入, 但遠離迴旋處, 而且沿路很少巴士站位 ...

796S而家唔好客
不過如果佢經埋尚德,我保證佢會更加少客

唔兜尚德,最多只係同港鐵競爭
兜埋尚德,就再多個九巴做對手
796C回程又唔係特別比唔經尚德既去程多客,
證明經唔經尚德影響不大
尚德執到既死雞,比嫌兜既將南客抵消晒

原帖由 superbus 於 2009-2-1 16:24 發表

觀塘線唔加車,就算將軍澳線再加車都冇用
而家夜晚坐觀塘線,隨時可以同朝早一樣咁逼

鬼叫兩鐵合併咩....
加上學生平了~

晚上繁時較早上少車 ga ma....
而家只係 MTR 不願加車,
不過將軍澳線加車可以解決東隧太疏之問題~