(轉貼新聞) 將軍澳居民抗議削減多條巴士線

原帖由 ctb8107 於 2009-2-6 00:01 發表


1. 時間方面, 車程比現在長5~8min, 仍然不會慢過地鐵4 i2 G# D3 [% e3 ^( x# W
2. 有總站優勢, 定時定候有車坐, 更保證有位坐, 和地鐵一樣hkitalk.net8 _) ], ~8 Y# m! M/ G% U' u
3. 節省全程行車時間後, 班次可略為加密www.hkitalk.net4 c9 K1 d( O6 ~  H

1.而家調景嶺搭796C都已經唔係真係好快,因為條亞皆老街夠玩死所有經過既巴士,再用多10分鐘,即係送客比港鐵
2.港鐵調景嶺站都有總站優勢,都係定時定候有車坐,但係人地起碼密你3倍,兼且有空氣調節既車站及舒適坐位等車
3.796C密極都唔夠港鐵一半

原帖由 ctb8107 於 2009-2-6 00:01 發表

對尚德而言, 執唔到雞的確是一個point, 不過:
1. 上車站設於尚德商場正門, 地點便利, 有一定吸引力3 r: J* D- Y! |( A9 r
2. 更改行車路線後, 尚德只需4~6min便到將軍澳隧道公路, 之後特快經觀繞, 對於296C仍有優勢
3. 節省全程行車時間後, 班次可略為加密, 班次與296C相約hkitalk.net$ h5 Y' I8 e4 ?% C( f( `

1.但係人地296C响尚德總站仲便利,兼有先入為主既優勢
2.觀塘道西行同觀塘繞道西行,除非鯉魚門道大塞車,如果唔係車程相差只係5分鐘左右,東行差距就較大,而且觀塘道比人感覺尚算直接,兜將南則比人感覺兜路(要記住乘客唔會拎個秒錶同你計時,車程快定慢只憑感覺)
3.節省到既行車時間最多都係5分鐘左右,根本唔可能拉到兩條線差距變成相約,而家兩條線非繁時班次差距係5-8分鐘

796C响調景嶺唯一優勢係直上公路,要佢用多接近兩個字响將軍澳區內兜,搭港鐵已經去到藍田
尚德客量唔知有幾多,但可以肯定既係調景嶺客會悉數過檔港鐵
咁既改動同破釜沉舟冇分別,不過係一個完全冇把握既破釜沈舟

796C唯一一個生存到既方法就係唔好再掂尚德,
保住佢既調景嶺客,要開拓客源最多諗下清水灣半島同日出康城

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-6 01:05 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2009-2-6 00:51 發表


2.港鐵調景嶺站都有總站優勢,都係定時定候有車坐,但係人地起碼密你3倍,兼且有空氣調節既車站及舒適坐位等 ...

正係講796C/796X/796S既話咁你就錯勒.彩明街使用率隨時會高過調景嶺站.健明人根本唔洗去調景嶺站上車,彩明更加唔洗講.調景嶺站對都會駅黎講先有總站優勢,

[ 本帖最後由 tofu 於 2009-2-8 00:41 編輯 ]

原帖由 tofu 於 2009-2-8 00:38 發表


正係講796C/796X/796S既話咁你就錯勒.彩明街使用率隨時會高過調景嶺站.健明人根本唔洗去調景嶺站上車,彩明更加唔洗講.調景嶺站對都會駅黎講先有總站優勢, ...

我係講緊搭港鐵既調景嶺港鐵站
唔係講新巴响調景嶺站個總站

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-2-8 11:39 編輯 ]

其實調景嶺站同將軍澳站既總站唔多唔少只係一個用黎取代彩明苑同寶盈花園兩個擺街總站既物體，用以疏導交通，根本最初改線既時侯，所有車都仍然要兜返彩明街同寶盈