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九龍南線通左之後,8××ge去向
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如果8xx真係黎西鐵部, k51, k76應該可以食晒咁多架車喇掛....
P.S.金蘋果的芒果蛋糕真係幾好食 |
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原帖由 kiwai 於 2009-2-2 14:38 發表 
如果8xx真係黎西鐵部, k51, k76應該可以食晒咁多架車喇掛....
P.S.金蘋果的芒果蛋糕真係幾好食
擺去506都OK架喎..
只不過係友愛既路面限制...
仲有可以放1-2部去A73
PS.以前住元朗,買蛋糕既首選一定係金蘋果 |
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原帖由 PoohPoohJoe 於 2009-2-2 15:48 發表
擺去506都OK架喎..
只不過係友愛既路面限制...
仲有可以放1-2部去A73
PS.以前住元朗,買蛋糕既首選一定係金蘋果
A73 ?
客量咁差
用 7xx 同單層算啦
其實大埔區路線客量極高,
加上大埔區路線使用 8xx 既限制比新界西北少,
8xx 放在大埔區會較適合 |
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只係唔知港鐵會否好似前朝咁「重西輕東」，唔係K16既話可能堆車一早去左西鐵部
咁K66又行唔行得？入過大棠路見佢彎位唔多，而且都OK闊 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-2 18:21 發表
只係唔知港鐵會否好似前朝咁「重西輕東」，唔係K16既話可能堆車一早去左西鐵部
咁K66又行唔行得？入過大棠路見佢彎位唔多，而且都OK闊
大棠迴旋處夠唔夠位呀? |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-2 18:21 發表  只係唔知港鐵會否好似前朝咁「重西輕東」，唔係K16既話可能堆車一早去左西鐵部咁K66又行唔行得？入過大棠路見佢彎位唔多，而且都OK闊 |
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係西鐵部用得 12 米既線真係好少 ..
K51 - 應該得 , 但怕大欖總站夠唔夠位讓後車
K52 - 唔得 , 龍鼓灘及屯門碼頭問題
K53 - 應該唔得 , 掃管笏問題
K58 - 應該得 , 但怕青山灣總站唔夠出 / 入
K65 - 唔得 , 雙層都禁行 ..
K66 - 唔得 , 大棠問題
K68 - 應該得 , 但客量 .. 
K73 - 應該唔得 , 元朗 D 路唔太夠過
K74 - 同 K73
K75 - 應該唔得 , 廈村問題
K75P - 應該唔得 , 屏廈路問題
K76 - 得 ! 
我諗 .. 8XX 行大埔線點都係好 D
留番 D 7XX 黎行上面 D 線仲好啦 |
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我完全唔覺得港鐵九龍南綫通車後啲8XX車會調去西鐵部，
港鐵（前九鐵）的如意算盤係：
當K16取消及2XX蘭全退後，
以9部7XX及9部8XX去服務K12 K14 K17 K18。
Car佬吹水，唔好當真！ |
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原帖由 樂仔〞 於 2009-2-2 20:04 發表
K75 - 應該唔得 , 廈村問題
K75P - 應該唔得 , 屏廈路問題3 {, o8 |2 k' s3 k/ ...
請問咩叫 廈村問題?
請問咩叫 屏夏路問題?
K75 同 K75P 係廈村部分是完全同路線的,
點解 K75 有 "廈村問題" 而 K75P 無?
點解 K75P 有 "屏廈路問題" 而 K75 無?
不過, K75 咁少客, 就算行到, 都唔會用大車.
K75P, 我覺得有機會wo, 繁時返學好多人搭, 有用大車的需要,
而家K75P 好多時都係用 11.3米長 的大 TRIDENT. |
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原帖由 waman 於 2009-2-2 20:19 發表
Car佬吹水，唔好當真！ ...
你咁講都岩, 畢竟現時仲未有真實證據.
不過我又覺得, 空穴來風, 未必無因. |
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