九巴車長怕食無情雞

原帖由 053h4 於 2009-2-2 23:14 發表


九巴的線路咁多,好難記到咁多
就自係經彌敦道往尖沙咀的巴士, 唔同線站位都唔同
點記得咁多呢?

城巴同新巴線路網雖多, 但站位都無咁難記, 而且來來去去都係幾條大街去目的地
如識做72就可以做大部份南區去銅鑼灣 ...

sorry我既意思其實係   車長應該要識自己渣果區既路線，例如做屯門區既就起碼要識所有既屯門區全日線(唔計特別線，因為特別線真係太多)，例如60X,260X,61X,62X,259D,258D,67X......等等，相信呢d相同性質既線要記都應該唔難~~~   我都明白巴士路線之繁複係冇可能記得晒~~

但好似九巴制度制字軌制，渣死一條線，會令人呆滯，令警覺性降低。反而渣多幾條路線，或唔同車型，起碼有d分別，唔駛咁死板，亦都會留意多左周圍既野。  呢樣野在輕鐵既天水圍區正正反影左出來，在天水圍兜圈705/706真係兜到有時連自己幾時收工都唔記得@@   反而有得渣下614,610,505唔同路線，叫做去多d地方，冇咁死板，我諗巴士司機都一樣...   當然唔排除有d真係唔想記咁多路線，想渣死一條線既人，我果度都有d人係咁   而我自己怕悶既，就想咩線都渣下 冇咁易恰眼訓

在公司而言，車長識渣多幾條路線一定對靈活情度有好大幫助，起碼有人就可以行線(只限自己區)

[ 本帖最後由 4056 於 2009-2-3 00:34 編輯 ]

blank

原帖由 lionrido 於 2009-2-2 21:07 發表
都唔明九巴一邊請咁多人,又一邊係咁炒人究竟想點?

2個字：慳皮

原帖由 arhang2001 於 2009-2-3 00:35 發表


2個字：慳皮

今時今日d  新人既合約方式對商家佬黎講真係正到...
俾著我做老細一定換血....

對面海個間開始做呢樣野好耐啦 ~~~

港島都要記站位，我就唔信10仔/5號沿途0的站有幾易記
我淨係問，究竟邊條堅城線會停環球都死啦

跳飛機制既唔好處係有時唔知自己渣緊咩線
例如我坐過城記40m 既司機以為自己渣緊40, 上左羅便臣道........

字軌制所謂悶, 都只係發生在短途線.
一日12 粒鐘渣71b..........真係人都癲, 仲要日日咁做.
反而你日日渣70x 又冇咁大問題, 一日頂龍3 轉, 總冇上面個case 咁難頂.

炒咁多人又請咁多人做乜? 平lor,
月薪又無車型津貼, 試用期內被裁唔駛補錢, 年資低由底薪計起,
年假又唔駛比咁多佢, 家屬優惠又縮下皮, 點計都係節省到錢.

ps 如果好似陳祖澤話齋, 九記轉型做鐵路接駁, 我諗對司機係一個災難..........

[ 本帖最後由 av220 於 2009-2-3 01:14 編輯 ]

原帖由 bw@wing 於 2009/2/2 18:02 發表

KMB真係越來越衰...攪咁多野原來係裁員....

又會有公司為o左裁員去減少做生意規模? 你諗o野會唔會本末倒置o左?