[鐵路報導-港鐵]羅湖衝閘問題報導

一係學頭等核准器~，每個站既大堂/月台都有 唔拍卡就出唔到~ 同時可以換埋D機，推行李都方便
一係換D似E 道既高身閘~ 唔拍卡就2面關門
換/加裝 LE D 野成本分分中 低過損失
佢唔 IMPROVE 一年唔見100萬有之

原帖由 gn3509 於 2009-2-6 00:44 發表

佢既意思係發現好多人多次入出境但係冇入閘記錄
而可以咁做既只係得羅湖村居民
咁咪即係好似忽然間羅湖村多左好多人,但實際上係走票
即係講緊反話,明冇? ...

100分~~

睇過d數字...唉...只怪當年"x經理"一句話..."一個逃票乘客都冇"....因而坐大...真正易放難收...

要走數，防止唔洗太多人，好簡單

係e道，插左身分證，過左第一道閘，先拍八達通同收飛開第二道閘
Passport過關就過左關先，再拍卡收飛
住羅湖特別出閘機(三四個已夠)

e道入身分證先發覺冇八仔/收飛?
著LED
搵職員帶去補飛收返一百幾十，再作警告，
下次再犯，即時根據鐵路附例執正黎做，e道有你身分證紀錄，冇得賴

咁就~99%唔會逃票
又唔洗換閘機，唔洗加好多人手去睇場

反正港鐵又係政府既，要強政厲治真係唔難

原帖由 N672D 於 2009-2-8 01:20 發表
一係學頭等核准器~，每個站既大堂/月台都有 唔拍卡就出唔到~ 同時可以換埋D機，推行李都方便
一係換D似E 道既高身閘~ 唔拍卡就2面關門
換/加裝 LE D 野成本分分中 低過損失
佢唔 IMPROVE 一年唔見100萬有之 ...

一年點止唔見100萬呀
據知因為羅湖逃票一年唔見成過千萬呀

原帖由 3av188 於 2009-2-8 02:50 AM 發表
要走數，防止唔洗太多人，好簡單

係e道，插左身分證，過左第一道閘，先拍八達通同收飛開第二道閘
Passport過關就過左關先，再拍卡收飛
住羅湖特別出閘機(三四個已夠)

e道入身分證先發覺冇八仔/收飛?
著LED
搵職員帶去補飛收返 ...

Impossible, not all people are travelling by MTR
Also, checking point cannot be a commercial area.
Which government mustn't help MTR to keep the people who didn't pay for the fare

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-2-8 09:47 編輯 ]

原帖由 3av188 於 2009-2-8 02:50 發表
咁就~99%唔會逃票
又唔洗換閘機，唔洗加好多人手去睇場

反正港鐵又係政府既，要強政厲治真係唔難

請恕小弟說一句: 這建議的可行性什低

首先, 港鐵公司係上市私營公司, 香港政府只係大股東,
對 港鐵公司 的決策並沒有100%的絕對權力.

而且, 如果港府積極做一些有利措施, 去協助一間私營上市公司,
恐怕會招徠 "利益輸送" 的相關問題, 黎到呢一點,
相信你自己已非常清楚, 究竟官員會唔會將件事 "攬上身"

其次, 現時羅湖車站範圍 及 出入境大堂 分屬不同部門管理.
如果依你的建議, 即係要將兩者二合為一,
當中的管理模式及權力問題, 勢必引起分歧.

閣下的建議並不是完全不可行,
但以當下香港的社會情況來看, 可行性什低.

原帖由 dippy 於 2009-2-6 22:11 發表
只要換在堆古董拉棍式閘機
用美孚/南昌換出黎果種
就完全可解決逃票問題
亦不費分亳
調整羅湖往來市區車費至往上水車費+$18.8
更可減少「因車費貴而逃票」的問題 ...

用將線與美孚荃灣線大堂閘機會好D, 因為個閘機闊度比較短.

原帖由 AVW56 於 2009-2-8 10:20 發表

而且, 如果港府積極做一些有利措施, 去協助一間私營上市公司,
恐怕會招徠 "利益輸送" 的相關問題, 黎到呢一點,
相信你自己已非常清楚, 究竟官員會唔會將件事 "攬上身"

如果政府的做法為了防止乘客在港鐵逃票的問題（非法），未知是否合理？
「利益輸送」四字只是議員們的顧慮，沒理由政府協助處理違法問題也可被說成不當。

原帖由 3av188 於 2009-2-8 02:50 發表
要走數，防止唔洗太多人，好簡單

係e道，插左身分證，過左第一道閘，先拍八達通同收飛開第二道閘
Passport過關就過左關先，再拍卡收飛
住羅湖特別出閘機(三四個已夠)

e道入身分證先發覺冇八仔/收飛?
著LED
搵職員帶去補飛收返 ...

去羅湖的不一定會過境，要過境的不一定要搭東鐵。
持有邊境通行証既，搭73K之後一樣可以行去羅湖站。