|
剩返果三成入司機數既，仲要有部分係司機必須要做既動作（避撞車）… |
|
|
字大只顯得人自大
|
|
|
|
|
|
女人的意外比率高過男人好多~~  |
|
|
至於你們信不信？反正我信了
|
|
|
|
|
|
原帖由 da54 於 2009-2-4 22:21 發表 
女人的意外比率高過男人好多~~
平日見上左車唔坐低 行又唔扶實都係女人多啦 |
|
|
- 知足者自然常樂 -
|
|
|
|
|
|
已刪除
不便之處 敬請原諒
[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2009-2-5 00:37 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
"涉及車長"唔代表入司機數嘅......
不過立法會啲質詢，拗完一輪咪又係得個吉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 homanbean 於 2009-2-4 23:23 發表
平日見上左車唔坐低 行又唔扶實都係女人多啦
著高跟鞋應該係女士多的其中一個因素。 |
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
|
|
http://hk.news.yahoo.com/article/090204/3/aiwy.html
引用：運輸及房屋局 局長鄭汝樺 昨回應立法會 重申，若證實專營巴士司機無確保乘客安全，例如急速煞車或啟動巴士時疏忽，警方都可以提出檢控。在過去三年，一共有一百六十七宗檢控個案，分別判罰款三百五十至三千五百元；而在過去兩年都有逾六十宗檢控個案，較○六年增加近六成。
急速煞車可以係因為避切線車輛或有突發事故，如果咁都叫無確保乘客安全，咁係咪以後有人跳出馬路就撞死佢，有車切線就隊埋去？？
根本乘客冇自己捉穩係乘客責任，同司機冇多大關係，我覺得好大檢控根本就係老屈 |
|
|
柏麗之戀
|
|
|
|
|
|
實際上, 法例不嬲都唔係保障司機架啦,
就算有個人無啦啦行出馬路, 你車死左佢, 一樣係危險駕駛導致他人死亡
有錯請指 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
原帖由 homanbean 於 2009-2-4 23:23 發表 
平日見上左車唔坐低 行又唔扶實都係女人多啦
因為又要拎手袋又要講電話，又要上到車揾8仔，連勁同額頭都用埋，仲點扶實? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
