231X 大圍鐵路站<->石籬(大隴街)

開線目的:
1)沙田及北區,沒有任何巴士路線途經安蔭/石籬
2)現時小巴403系繁時無法處理現有的大量乘客,需要等長時間才能登車,但非繁時客量一般,班次疏

3)梨木樹一帶前往安蔭/石籬的巴士路線不足,32/36B的價錢昂貴,403系班次疏,需要等長時間

所以建議開設新巴士線 231X來往大圍鐵路站及石籬,代替原有403系

車費 : $7.0/$3.5(可風中學->石籬)

大圍鐵站站開停:
大圍鐵站站
海福花園[
大圍道
沙田大會堂(原403,403A總站)
好運中心
城隧轉車站 (免費轉乘往石籬)
可風中學 (分段 $3.5)
梨木樹村
和宜合道運動場
梨木道
石蔭東村
安蔭村豐蔭樓
安蔭巴總石籬大隴街巴總(停935坑,加31M八達通轉乘往梨貝街)

石籬大隴街開停:
石籬大隴街
打磚砰街(31M八達通轉乘往大圍鐵站站)
裘錦秋中學
石蔭東村
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹村
可風中學
城隧轉車站 (免費轉乘往沙田)
沙田大會堂
帝都酒店
美林村
大圍道
海福花園
大圍鐵路站

往乙明/沙角的乘客在城隧請轉乘47X
在城隧可轉乘其他路線前往各地

用車:AD/AV,有意見歡迎指出

[ 本帖最後由 -AD263-GR5548- 於 2009-2-5 22:23 編輯 ]

大圍站已有46X負責，為何不以美田為總站（cut 46PS）？


大圍開停沙田大會堂，即要經過2次好運中心站，

跟47X／48X停站會更好，

不要入安蔭巴總，總站太擠了

[ 本帖最後由 石頭 於 2009-2-5 22:38 編輯 ]

寧願231X由火炭(山尾街)開出
彌補該區的空洞
大圍交予46X負責

開這條線可以覆蓋安蔭/石籬
但小巴一定會反對,無可能取消原有403系
倒不如唔繞經沙田大會堂
等小巴唔做大圍
集中做返沙田市中心d客

我認為就算唔以美田為總站
亦可美田繞經美田/美松
才能代替46s
其實以大圍鐵路站為總站
可代替埋46p

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-2-5 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寧願231X由火炭(山尾街)開出
彌補該區的空洞
大圍交予46X負責

我反而睇中大學站,
始終火炭可以起沙田市中心轉乘

沙田市中心除 72 之外, 應該係冇車可到中文大學一帶 ~

睇黎民間來說，大學站是下一條城隧線必到的總站(這個當然只是民間的想法...同埋應該開線機會好細，除左一至五每日一兩班既特線。)

你話繁時多客，非繁時少客，咁呢架231X係咪淨係做繁時？

人地鐘意搭小巴既
做咩要硬cut條小巴線?
大圍既要兜入沙田
403X難取代(人地原本一程過直到)

呢條係兩味線,仲有沙田區o既總站可以再改

小巴只係載到16個人,坐滿又要再等,好浪費時間

但係做咩事要cut人地小巴線先?

比我就會去盡的~~~拉到去大埔工業村做繁時線~~~做兩個工業區之間的通勤路線
當然收費就另談啦