[路線建議]84M(改路)(富安花園至樂富)

富安花園開途經:原有路線駛至大涌橋路之後經
安心街,安耀街,安明街,小瀝源路,大老山隧道公路,
大老山隧道之後返回原有路線.
樂富開途經:原有路線駛至大老山隧道之後經
大老山隧道公路,沙田圍路,小瀝源路,安明街,
安耀街,安心街,大涌橋路之後返回原有路線.
服務時間:維持不變.
班次:加密每15分鐘至20分鐘一班.
全程收費: $5.6
過石門交匯處後往樂富: $4.6
過大老山隧道後往富安花園: $5.5
用車:維持不變.

此外,85K亦會提供八達通卡優惠轉乘82X,八達通卡
轉乘優惠為非空調扣$2.8,空調扣$3.7

此項84M改路改行石門工業區的目的就係既然
84M都係一條蝕本路線,倒不如建議將84M改經
石門工業區會比較好,兼且將來石門村亦會落成,
咁到時石門村既居民可以亨用84M提供接駁港鐵
觀塘線既服務,至於85K同82X提供八達通卡轉乘
優惠用來彌補富安花園既居民去銀城街既不便.

另外,84M改路之後受影響來往富安花園與及
威爾斯親王醫院的客可改搭港鐵馬鞍山線,至於
沙田第一城,愉翠苑來往樂富既乘客可改搭85A.

原帖由 3AD60 於 2009-2-5 10:19 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富安花園開途經:原有路線駛至大涌橋路之後經
安心街,安耀街,安明街,小瀝源路,大老山隧道公路,
大老山隧道之後返回原有路線.
樂富開途經:原有路線駛至大老山隧道之後經
大老山隧道公路,沙田圍路,小瀝源路,安明街,
安 ...

下
第一城咁多客你唔要,反而做石門?

你cut第一城到富安的車,要轉乘真係多得你唔少
另外,石門班人一早坐晒MTR啦,重等巴士?等得來都到啦

巴士是只有係鐵路站太遠的地方才能搶得多客的

原帖由 hkstudent 於 2009-2-5 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

下
第一城咁多客你唔要,反而做石門?

你cut第一城到富安的車,要轉乘真係多得你唔少
另外,石門班人一早坐晒MTR啦,重等巴士?等得來都到啦

巴士是只有係鐵路站太遠的地方才能搶得多客的 ...

沙田第一城果面出九龍來講84M好多時都鬥唔過82X,
始終82X既班次實在太密,兼且係富安花園出黃大仙果面
D客神早已經搭晒85M,基本上84M已經唔夠82X同85M鬥,
故此84M改路改行石門果面除了減少行車里數同埋縮短
富安花園既居民出九龍既搭車時間外,還可以吸引番富安花園
既居民改搭84M出鑽石山,黃大仙.

如果咁,我建議82x車費下調至$4.6
以應付第一城班客

當84m真係改行石門工業區
對石門班客的吸引力未必好大
因為去黃大仙/樂富
搭mtr都唔算話太耐
84m要等15/20分鐘
班次又唔吸引
可能改搭84m的客唔多
而石門村d客就有待觀察

84M在第一城區是有很多流水客的，所以修改後會對該等乘客有較大影響

另外由第一城上車，碰巧兩線一起有車，84M的行車時間跟82X是差不多的，始終82X要經廣源村，另外82X的班次其實也不比84M密太多。

PS：小弟認識的同學中，最少有三個是利用84M上學的