「國營廣州新巴」

其实基本上每一间公司去到广州西站做春运加班车都会挂上"国营"二字.
"国营"二字对那些外来务工人员来说,就是信心的保障...

原帖由 59路学生 於 2009-2-7 11:46 發表
其实基本上每一间公司去到广州西站做春运加班车都会挂上"国营"二字.
"国营"二字对那些外来务工人员来说,就是信心的保障...

本人初五到過廣州火車站附近，本初想找往年都有的公交車營珠三角中長線班車到中山，可是找不到，未知今年是不是沒有，
在早年觀看52，那些由廣州一二三汽做的臨時公交班車好巨大，甚至有車因其燒氣的關係，有氣由廣州出發，冇氣回廣州，要拖車。

原帖由 ac 於 2009-2-7 15:10 發表


本人初五到過廣州火車站附近，本初想找往年都有的公交車營珠三角中長線班車到中山，可是找不到，未知今年是不是沒有，
在早年觀看52，那些由廣州一二三汽做的臨時公交班車好巨大，甚至有車因其燒氣的關係，有氣由廣州出發，冇氣回 ...

每一年都是在广州西站(站南路)的.....

倒係有興趣想知快301有幾快...
佢係走邊條路去市橋?
大約要搭幾耐?

原帖由 NWFB2075 於 2009-2-7 18:52 發表
倒係有興趣想知快301有幾快...
佢係走邊條路去市橋?
大約要搭幾耐?

由流花车站出发，途经环市西路、内环路、东湖路、海印桥、东晓路、内环路放射线、南洲路、洛溪大桥、番禺迎宾路，到达市桥，中途停靠洛溪新城站，全程约60分钟，票价10元……

如果乘坐301路入市桥，起码需要一个半小时……

[ 本帖最後由 andrew12315 於 2009-2-7 19:00 編輯 ]

原帖由 KAMEERU322813 於 2009-2-7 00:09 發表
不过呢个车内温度的确相当令人唔爽……估计个司机都冇开抽风噶啦…… ...

初初上車的確好熱，後來去左車尾，發現有窗，一開之後舒服晒。
車長的確連抽風都無開，莫講冷氣。

原帖由 PKSON 於 2009-2-7 00:10 發表
咁香港新巴是否已經不再是廣州新巴的股東????

以我所知，新創建交通服務已經把原有廣州新巴的股份讓予廣州二汽。現時
廣州新巴於二汽內的"地位"與花都恆通等相約，惟廣州新巴因服務地區特殊
，故短期內不會結業改名。而為止蝕，廣州新巴積極透過路線重組及與二巴
原有服務互相配合，把服務中心移往廣州市區。惟至於二汽是否已擁有新巴
公司所有股份，則要其他版友補充。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2009-2-8 00:00 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-2-7 20:10 發表


今年需求無2008雪災咁大, 照計應該唔洗派LPG車去珠三角

是年廣州<->中山線派車，轉由第一巴士負責

站前路臨時客運站




廣州東站客運站


而第三巴士則轉為營運東莞線


加貼，去年第三巴士的中山線，可惜無緣一坐






註：所有於東站客運站內相片，均獲有關公司職員同意拍攝

原帖由 59路学生 於 2009-2-7 11:46 發表
其实基本上每一间公司去到广州西站做春运加班车都会挂上"国营"二字.
"国营"二字对那些外来务工人员来说,就是信心的保障...

今年有例外


加貼....
唔通深圳運發擴展業務？






[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2009-2-8 00:18 編輯 ]

我覺得"國營"兩個字唔一定代表佢真係"國有控股公司", 只係一個"我唔係野雞車"既代名詞, 令外省民工覺得有保障.

P.S. 新錦湖係國營既咩?