假若政府規定小巴最密只可5分鐘,巴士可否生存?

如題。

相信政府其實都想解決車海的問題,
假若他真的硬起心來立這個例,會有甚麼結果?

北區三寶可否話下來?

就算小巴最密5mins一班
唔等於乘客一定會改坐巴士者.......

原帖由 kay 於 2009-2-8 21:24 發表
就算小巴最密5mins一班
唔等於乘客一定會改坐巴士者.......

唔係話迫人坐巴士既，只不過小巴車海的確會大大增加車流

我個人覺得小巴多也不是大問題，只是小巴經常突然停車上落客，令道路危險性增加。

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-8 09:36 PM 發表
現時小巴最繁果幾條線都唔係行旺區的
要令"影響交通流"為理由
阻止小巴密車的可行性不大

用聯和墟和慈雲山KO 兩間大公司先lo...

但係你認為有冇人會陪你咁做?
為左因為你係巴士迷
之後要逼人等耐車
咁算點?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-8 10:05 PM 發表
但係你認為有冇人會陪你咁做?
為左因為你係巴士迷
之後要逼人等耐車
咁算點?

唔係,
我其實是要把小巴和大巴完全分工,
咁先夠環保。

正如好多線我係想改用小巴的, eg.289K

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-2-8 22:08 編輯 ]

你可以把這個建議寄給民主黨，他們一定會為市民發聲的

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-8 22:05 發表
但係你認為有冇人會陪你咁做?
為左因為你係巴士迷
之後要逼人等耐車
咁算點?

坐開巴士既乘客要一齊背負「擠塞污染」既「罪名」
起左條唔關自己事既鐵路就乘機畀人建議減班
呢d已經唔係巴唔巴士迷既事情…
調返轉睇，唔通市民就可以因為自己想密車
而強迫要求呢個香港承受更多車流、更多廢氣？
再者，講話將小巴變巴士，唔一定係綠小變E500
如果可以將37M全線改用NL273行，一架NL273起碼頂到四架綠小
而家37M一分鐘開到幾架，換左巴士都隨時密過273
但最少車流量可以少四分三…
想像下，如果嶼巴38變成綠小線，東涌會變成點？

補充下先，我既立場唔係支持將小巴線交畀九新城
而係應該有機制可以做到營運者不變既巴士小巴互換

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-2-8 22:46 編輯 ]