2009-10 觀塘區巴士路線發展計劃

原帖由 nwfb1601 於 2009-2-12 10:42 發表

14 加車？算把啦......九記肯加返0個兩
個收車字軌都已經要湯雞還神。

加多兩個收車字軌, 同唔加車都冇咩實質分別
夜更唔收正字軌都已經要還神啦...

原帖由 ASV50 於 2009-2-12 11:54 發表

我記得係話09年先動工+完工
不過08年已經做緊工程, 都算係咁...

14講加車都最少3,4年....真係呢條線搵鬼理...

照九記作風, 回程..多數安排都同去程一樣喇
然後同一時段, 219X又整多一個17-25既古怪班次= = ...

而家先打緊個地基, 09年起好會唔會急左d? 不過RDP有講唔代表D咩GE
14加到同9-10一班已經唔錯, 我唔苛求佢加到7-8

上面版友話603 易等車, 睇下咩時候, 如果非繁時走左架車你就要企係車站
12-15分鐘喇. 點都好過694, 606 果D20分鐘GE.....

原帖由 bombmanhk 於 2009-2-12 12:06 發表
而家先打緊個地基, 09年起好會唔會急左d? 不過RDP有講唔代表D咩GE! ]" i& L  ~& O2 f4 O1 g5 B
14加到同9-10一班已經唔錯, 我唔苛求佢加到7-8

上面版友話603 易等車, 睇下咩時候, 如果非繁時走左架車你就要企係車站
12-15分鐘喇. 點都好過694, 606 果D20分鐘GE.....

RDP...得個講字...

14係有8分鐘一班gar.....只限晚繁有R車+224X order果幾班車...

603非繁同14一樣都係10部車, 不過路線點計都長D...
不過都算易等果隻既~

603係長過14呀，但塞車機會同停站次數都較少，所以整體黎講603既班次係較14優勝

原帖由 KE7782 於 2009-2-12 00:34 發表


11D本身行車時間是不足的。加上行前一點便有車到九龍城、樂富（指橫頭磡一帶）。

我係去九龍灣
純粹係想坐下ap過下隱
加上又唔趕時間
唔係實坐平又快既MTR啦

原帖由 cong 於 2009-2-12 13:28 發表


1A 冷馬價其實已經影響左 93K / 95 寶達出油尖旺個價喇

應該話影響左成個收費系統

原帖由 TL 於 2009-2-10 21:35 發表

觀塘道/翠屏道交界再生路口位漸漸成形, 今日見到鯉魚門道西行近翠屏道, 原本花槽位置已變成一個凹位,
呢個凹位應該係俾車停響度等燈右轉翠屏道用. 交通燈亦已經豎立.

p.s.1 翠屏道同福塘道自從年初四過後, 工程 ...

睇個凹位好似幾窄下, 唔知等燈會唔會要偷四線少少火位...

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-12 13:01 發表
603係長過14呀，但塞車機會同停站次數都較少，所以整體黎講603既班次係較14優勝

整體?

你究竟係咪真係熟悉603同14兩條線?......

原帖由 cong 於 2009-2-12 13:28 發表


1A 冷馬價其實已經影響左 93K / 95 寶達出油尖旺個價喇

但係計落寶達出旺角搭95係平過搭98C.