[京港直通車] T97/98新型25T高包車之行

本人於上年2008年內第二度前往北京，是次來回均是乘坐京港直通車的RW19T，一試於2008年1月才行走的新型25T！

T97車票


紅磡火車站過境火車月台


紅磡-廣州東段由韶山SS8(0191)負責牽引


北京西站，T97的固定月台


T97/98由廣州鐵路局負責






高包車廂走廊




高包車廂內部






上鋪






RW19T型高包車在每一個房間均設獨立洗手間


洗手間，非常乾淨


25T餐車


餐車的堂食早餐，RMB$15有這樣的份量，廣鐵已經進步了




上一次坐T97/98已經3年多前用25K時代，今次轉用25T後發現廣鐵服務質素提升了不少，
特別是高包房有了獨立洗手間，方便了很多膳食質素和份量也提高了！

多謝收看！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-2-11 06:26 編輯 ]

請問國內的高站台是否比香港更高？

另外，今日見到幾個內地人，話有親戚住在「九龍站」，
佢地睇住MTR的路綫圖，自然係會去了機鐵九龍站，並從他們的言談中聽到，見到要轉咁多次車很麻煩。
我在想，他們是否想去紅磡火車站？
因他們有居港已久的親友，所以我都冇理。

細心一想，假如一個內地人搭T97去到「九龍站」，有人管接管送，
當佢要離開時，冇人接送，要自己去「九龍站」，佢會唔會去錯站？
這是值得深思的問題。

不過九龍南綫通車後，去錯站只需要搭一程車，兩個站便可到另一個「九龍站」。

原帖由 DIH 於 2009-2-10 23:11 發表
請問國內的高站台是否比香港更高？

另外，今日見到幾個內地人，話有親戚住在「九龍站」，
佢地睇住MTR的路綫圖，自然係會去了機鐵九龍站，並從他們的言談中聽到，見到要轉咁多次車很麻煩。
我在想，他們是否想去紅磡火車站？
因他們有 ...

應該機鐵改名做西九龍罷

應該機鐵改名做西九龍罷

仲應該要紅磡站改為 紅磡(九龍)站, 咁先夠清楚

而家已經無左廣州鐵路局

廣鐵既全名係廣州鐵路集團公司，係一所公營企業，旗下有上市企業，例如廣深公司

順帶一提，T97/8係由廣九客運段負責值乘，同其他廣鐵列車有d唔同。

原帖由 Hinata 於 2009-2-20 01:31 發表
而家已經無左廣州鐵路局

廣鐵既全名係廣州鐵路集團公司，係一所公營企業，旗下有上市企業，例如廣深公司

順帶一提，T97/8係由廣九客運段負責值乘，同其他廣鐵列車有d唔同。 ...

補充:廣州鐵路局已經公司化 旗下廣深鐵路在本港上市(股份編號0525)

原帖由 DIH 於 2009-2-10 23:11 發表
請問國內的高站台是否比香港更高？

自問自答：呢幾日見到直通車通過時都多加觀察，發現內地車卡如果係高門的話，比東鐵月台再高少許，
但在樓主圖中可見，門底與月台是同一水平，因此內地月台應該係比香港更高，我諗大約10cm？

原帖由 DIH 於 2009-2-20 22:40 發表

自問自答：呢幾日見到直通車通過時都多加觀察，發現內地車卡如果係高門的話，比東鐵月台再高少許，
但在樓主圖中可見，門底與月台是同一水平，因此內地月台應該係比香港更高，我諗大約10cm？ ...

老實講高站臺都唔係個個一樣高

例如廣州站果個係高過深圳站少少，同為25K，深圳站有個月台可以見到車殼邊緣少少，廣州站唔得。

原帖由 Hinata 於 2009-2-20 01:31 發表
順帶一提，T97/8係由廣九客運段負責值乘，同其他廣鐵列車有d唔同。

但國內有些鐵迷將T97/8同 T15/6,T263/4/5/6合稱「廣鐵三大牛車」(意思是廣鐵派車的三趟皇牌列車)

[ 本帖最後由 070179620 於 2009-2-22 08:50 編輯 ]

愚問:平時國內列車有冇高包?!
同埋好似仲貴過搭飛機.