23,23M,26M,29M重組及改善建議

23,23M,26M,29M重組及改善建議

爭論多年的23,26M合併重組計劃, 之前有版友提過, 其實九記十幾年前都提出過, 但被班議員反對(最大問題係合併之后要收26m的車費, 如無記錯的話當時23比26m平$0.3), 結果班次大減, 因路線重疊, 經常要等好長時間先有車, 一嚟就23,23m,26m一膂嚟, 往往頭一部車BIG到爆, 之後的車就吉車遊街, 苦了四順居民, 又浪費資源

小弟今次就有其它新見建議
建議1: 23由順利伸展到彩虹鐵路站, 回官碼經順天, (即26m伸展到官碼), 取消26M, 加密班次, 往彩虹鐵路站方向官塘道官塘鐵路站加一站, 但九記要讓步, 好似91m伸展冇加車費一樣
建議2: 取消26M, 提供23,23M同29M轉乘, 加密23班次, 往彩虹鐵路站方向官塘道官塘鐵路站加一站

好處: 減少路線重疊, 吸引官塘/彩虹鐵路站搭客搭巴士往四順.

歡迎討論

其實只要將23,23M同26M cut哂佢
開兩條類似25A,C嘅路線就已經足夠服務四順

回#1
成業街公園站可以取代了觀塘鐵路站的巴士站了。二來觀塘站都有綠小47（雖然班次不密）

其實現時由坪石坐26M落協和街既人算唔算多？如果唔多既話，咁取消26M也沒有問題

坪石唔多  但彩雲上車往觀塘方向多

23 , 26M 合併
23M 加分段 / 減全程車費 解決

相信此舉除左觀碼班客之外 , 其他客都冇問題

原帖由 KE7782 於 2009-2-12 02:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回#1
成業街公園站可以取代了觀塘鐵路站的巴士站了。二來觀塘站都有綠小47（雖然班次不密）

斷估唔會有人蠢到地鐵站落樓,
行返轉頭去到成業街先轉車上順利掛??

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-2-12 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實現時由坪石坐26M落協和街既人算唔算多？如果唔多既話，咁取消26M也沒有問題

坪石好少人坐26M, 通常每班得幾個客, 有時什至一個都無

原帖由 transbus 於 2009-2-12 23:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


斷估唔會有人蠢到地鐵站落樓,
行返轉頭去到成業街先轉車上順利掛??

正常行D1出口的，多數等小巴。
如果乘23的，在D2會出的。

上文指成業街公園站可以代觀塘鐵路站的站是有其他路線做緊的。如11B、11C、11X（當時佢的「加站」是改站才真）、70X、89C等。