兩巴港島線擬重組減價

但其實25A/C都有唔同客源
A:有老人家喺勵德搭落炮台山買餸
C:有老人家喺炮台山搭番勵德

而且有D學生係住勵德,咁cut,對勵德嘅居民會唔會有D唔fair呢

p.s.呢個post同我之前回嘅好似有少少矛盾...

原帖由 yunghin2004 於 2009-2-14 21:35 發表
但其實25A/C都有唔同客源
A:有老人家喺勵德搭落炮台山買餸
C:有老人家喺炮台山搭番勵德

而且有D學生係住勵德,咁cut,對勵德嘅居民會唔會有D唔fair呢

p.s.呢個post同我之前回嘅好似有少少矛盾... ...

勵德來往炮台山佢可以話有81,41A途經勵德及炮台山
但係總車費開支就大家有數計啦

25 可改為25X,上下午繁時行駛,經告士打道特快往返中環,同511行車路線相若.
其實時間,25A/25C轉乘5/5B/11/75/90/97往返中環

原帖由 M722 於 2009-2-15 12:06 發表
25 可改為25X,上下午繁時行駛,經告士打道特快往返中環,同511行車路線相若.
其實時間,25A/25C轉乘5/5B/11/75/90/97往返中環

但係告士打道下午繁忙時間真係好易塞車,
若果將新巴25改為25X與及改行告士打道
的話盞脫班問題會嚴重.

但係告士打道下午繁忙時間真係好易塞車,
若果將新巴25改為25X與及改行告士打道
的話盞脫班問題會嚴重.

跟18/720/720A/M722/780/788入灣仔北後經永興街往寶馬山,比行怡和街,維園天后燈位快好多

原帖由 3AD60 於 2009-2-14 21:25 發表
若果要CUT走25的話起碼要整番個25A/25C
八達通卡轉乘11既優惠彌補中環,金鐘去寶馬山
的不便.

呢層當然要啦~
總好過25搞咁多雙向分段
而且25一向都唔多客去中環,影響較細

原帖由 JN6854 於 2009-2-14 22:00 發表
勵德來往炮台山佢可以話有81,41A途經勵德及炮台山
但係總車費開支就大家有數計啦

41A比81貴好多wo
有d俾人"才禁"住搶嘅感覺