將軍澳往沙田(293x, 296x)

瀝源無位擺車,佢已經有2條都條密既89+269D... 沙田有位既總站真係唔多...
有位既沙田圍不過未到沙市,唔到主客源位... 大圍鐵路站/美林又好似太兜...
瀝源/禾輋/沙田鐵路站又無位,沙市都叫有既... 火炭又係無咩位比佢擺車...

擺沙市就最直接,沙將線總站最多都係擺1車,沙市都重夠位擺既... 多就難啦...
299X定線無咩問題,係總站要改... 同可以加多個 沙田圍村站(80X/82K同站)...
開到10分鐘會唔會太密呢??? 我諗一開線繁時做15分鐘先啦,有需要再加...

都重係唔太建議加特別班次入火炭... 因為客唔會太多,而且299A定線太兜...
沙市有80M/81K/85比你轉入火炭... 同晒佢地做轉乘($3.7)好過開特別車...

[ 本帖最後由 wally 於 2009-2-15 01:36 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-15 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係有冇需要行到咁遠?
時間都需要唔少
大圍既需要應該要左新線既效果點先可以作確定是否有機會拆線

一好似建議咁拉去大圍/火炭... 一程就要行多10~15分鐘... 就算做20分鐘一班,都要搵多2架車...
沙將線應該keep it simple... 唔好兜,要直接... 用最少車去做到好既班次,呢個先係沙將線既賣點... 好似263咁...

原帖由 wally 於 2009-2-15 01:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
瀝源無位擺車,佢已經有2條都條密既89+269D... 沙田有位既總站真係唔多...
有位既沙田圍不過未到沙市,唔到主客源位... 大圍鐵路站/美林又好似太兜...
瀝源/禾輋/沙田鐵路站又無位,沙市都叫有既... 火炭又係無咩位比佢 ...

如果２９９Ａ改做康盛花園開得唔得？

山上客會唔會理佢呢....?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-15 11:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
山上客會唔會理佢呢....?

絕對唔會，由山頂落山行晒成個將軍澳既時間
坐98A轉8系，連等車時間隨時去到九龍灣

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-2-15 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

絕對唔會，由山頂落山行晒成個將軍澳既時間
坐98A轉8系，連等車時間隨時去到九龍灣

２９９Ａ我係咁改...
２９９Ａ　翠林　＜－＞　火炭（山尾街）
１　班次
由　康盛花園（星期一至五）
０７２０
由　火炭（山尾街）（星期一至五）
１７２０，１７４０
２　車費：
全程：７．９
寶達村往火炭（山尾街）：＄７．０
過大老山隧道後往火炭（山尾街）：＄４．６
過大老山隧道後往坑口（北）：＄４．４
３　轉乘優惠：
乘本線往坑口（北）方向轉乘以下路線，可享有優惠：
７４Ｘ，７５Ｘ，８０Ｘ，８２Ｘ，８２Ｐ，８３Ｘ，８４Ｍ，８５Ｃ，８５Ｍ，８９Ｃ，８９Ｄ，２７２Ｓ，２７７Ｘ，２８６Ｍ，２９６Ｍ：＄３．７
乘以下路線轉乘本線往坑口（北）方向，可享有優惠：
７４Ｘ，７５Ｘ，８０Ｘ，８２Ｘ，８２Ｐ，８３Ｘ，８４Ｍ，８５Ｃ，８５Ｍ，８９Ｃ，８９Ｄ，２７２Ｓ，２７７Ｘ，２８６Ｍ：＄３．７
乘本線往瀝源方向轉乘以下路線，可享有優惠：
７４Ｘ，７５Ｘ，８０Ｘ，８２Ｘ，８２Ｐ，８３Ｘ，８４Ｍ，８５Ｃ，８５Ｍ，８９Ｃ，８９Ｄ，２７２Ｓ，２７７Ｘ，２８６Ｍ：＄３．７
乘以下路線轉乘本線往瀝源方向，可享有優惠：
７４Ｘ，７５Ｘ，８０Ｘ，８２Ｘ，８２Ｐ，８３Ｘ，８４Ｍ，８５Ｃ，８５Ｍ，８９Ｃ，８９Ｄ，２７２Ｓ，２７７Ｘ，２８６Ｍ，２９６Ｍ：＄３．７
４　分站：
往　火炭（山尾街）：
００　翠林總站
０１　康盛花園
０２　馬游塘村
０３　寶達村
０４　秀茂坪村秀暉樓
０５　大老山隧道
０６　香港駕駛學院
０７　愉翠苑
０８　愉田苑
０９　銀城商場
１０　沙田第一城
１１　富豪花園
１２　麗豪酒店
１３　沙田市中心
１４　瀝源村
１５　禾輋村
１６　火炭村
１７　火炭（山尾街）總站
往　翠林：
００　火炭（山尾街）總站
０１　火炭村
０２　禾輋村
０３　瀝源村
０４　沙田市中心
０５　富豪花園
０６　第一城中心
０７　愉田苑
０８　第一城鐵路站
０９　愉翠苑
１０　小瀝源報案中心
１１　大老山隧道
１２　曉光街
１３　秀茂坪村秀暉樓
１４　寶達村
１５　安達臣道
１６　馬游塘村
１７　康盛花園
１８　翠林總站

另外唔夠人坐落一落秀茂坪，翠屏會唔會好ＳＬＯＷ？

[ 本帖最後由 SmiTHy 於 2009-2-15 15:03 編輯 ]

回59#
無需停香港駕駛學院，因一出隧道就好似80X咁行沙瀝公路過去。

沙市有位就擺沙市，之前話去火炭都只係權宜之計～

原帖由 DIH 於 2009-2-15 15:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙市有位就擺沙市，之前話去火炭都只係權宜之計～

其實火炭有無位擺呢??? 山尾街好似都無咩位... 除非收返熟食市場用左果條坑...

原帖由 wally 於 2009-2-15 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一好似建議咁拉去大圍/火炭... 一程就要行多10~15分鐘... 就算做20分鐘一班,都要搵多2架車...
沙將線應該keep it simple... 唔好兜,要直接... 用最少車去做到好既班次,呢個先係沙將線既賣點... 好似263咁... ...

要做到263一樣直接而多轉乘客,
首先要搵出將軍澳最集中人流, 又最方便轉車o既地點.
不過康盛翠林, 寶林景林, 坑口厚德, 尚德, 將軍澳中心, 調景嶺, 康城,
全部自成一角, 根本就難以集中去沙田o既人流, 去某一個地方上車.

不過即使揀一定個地方咁用,
轉乘線唔密o既話, 條線一樣死.
生米冇水冇熱力, 都係唔會煮得成熟飯.

其實我覺得TKO要兩個EXCHANGE STATION
坑口站做EXCHANGE STATION O唔OK?
沙田會唔會有人去TKO工業區番工呢?
要多個做山上+SHEUNG TAK咁OK?