沙田區路線重組(已取消680P改動)

現在沙田區部分路線過分重疊/十分繞路，十分不便，故建議重組

--RT.48X
路線延長至火炭鐵路站

--RT.81M
總站遷往美林及繞經顯徑，新田圍乘客可改乘80M/82M

--RT.82K
停止服務，由80K/81K/88K新增BBI取代

--RT.82X
路線延長至沙田圍，來回程加經富豪花園一段大涌橋路，濱景花園一段由84M取代

-- RT.86

不繞經城門河,不經源禾路及取代部分86C服務範圍

綠 :現在路線
紅 :原有路線
藍 :建議路線

即:
http://farm4.static.flickr.com/3499/3274331620_a08c90514b_m.jpg
(由於相片較小，如有不明的路線請查看地圖，請諒)
(廣源>第一城外圍>麗豪>乙明>獅隧)


--RT.86A
總站遷往禾輋，定線如下:
http://farm4.static.flickr.com/3508/3274331624_896b4bc144_m.jpg
經過獅子橋後返回原線.

(禾輋>沙中>大圍>獅隧)

--RT.86C
路線改為半特快，同時不入恆安巴士總站，路線如下:
http://farm4.static.flickr.com/3435/3274331626_e64df67703_m.jpg
第一城居民將會享有特快服務.

(馬鞍山>第一城>獅隧)

--RT.88M
停止服務，由81M取代

--RT.680/680A
路線縮短至恆安，改經恆泰路及寧泰路

*680<->681將設有免費轉乘優惠
(680將跟隨89C行法)

--R.T.681
路線延長至利安及與680增設免費轉乘優惠

--R.T.680X/681P
兩線將對調(即680X行走681P路線，681P行走680X路線，同時681P將不經恆安及馬鞍山市中心，直接往返錦英一帶)

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-2-15 15:30 編輯 ]

82x 呢個方案個人的確幾鍾意

至少可以順手推 89x 上路 ,
83x 全日化及加班(用 82X <> 83X 取代)

原帖由 天空之神 於 2009-2-12 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
82x 呢個方案個人的確幾鍾意

至少可以順手推 89x 上路 ,
83x 全日化及加班(用 82X  83X 取代)

其實原意係唔想D人要等條N咁耐先黎既74A出黃大仙 (回程又貴)

不過你既諗法都唔錯

[ 本帖最後由 GU9338 於 2009-2-12 21:55 編輯 ]

有一個問題
點解會係88M食81M?
論客量,88M點都高過81M
行多段路
只會拉疏個班次/加車

如何堆89X上路?
若果加轉乘入82X同83X
只會俾人狂ban

如果你既著眼點係富豪花園的話 , 那麼 89X 絕對值得上路

至於濱景 , 一城
濱景有 89C , 反而第一城可能需要 83X 繞經
89C 只行外圍

48X上火炭,就算唔係繁時,都一樣會爆車。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-12 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一個問題
點解會係88M食81M?
論客量,88M點都高過81M
行多段路
只會拉疏個班次/加車

無論如何都係會得番一條線，咁都係81M同88M做決擇..

81M都可以加多部車，最起碼唔使咁浪費資源

原帖由 MB1 於 2009-2-13 16:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
48X上火炭,就算唔係繁時,都一樣會爆車。

其實只係搵個地方擺條48X(因禾輋會俾86A佔用)

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-12 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如何堆89X上路?
若果加轉乘入82X同83X
只會俾人狂ban

沙中有89，河畔有80X，濱景、一城有89C，廣源有83X，

89X得富豪做獨市（火車站既可以行去搭89），

83X做埋濱景、一城兼全日（推走89C、89D），

加個284<--->83X／89，KO 89X，搞掂～