九巴及龍運宣佈取消八達通即日回程折扣優惠

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-13 20:13 發表


顧自己之餘又要應該顧一下巴士公司
以現時巴士公司的經營狀況
再要求這樣多優惠的話

只是叫他們早點倒閉而已

專利巴士公司現今所面對的困難包括：

(1)政府推行以鐵路為主的交通政策
(2)經營成本持續上升，尤其是薪金、隧道費和燃油開支，即使油價已經回落至四年前的水平也無濟於事

本人最擔心的是，金融海嘯加上今年港鐵九龍南線和將軍澳南支線通車都會導致巴士乘客量進一步下跌，直接影響專利巴士公司的盈利能力！

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-13 20:13 發表


顧自己之餘又要應該顧一下巴士公司
以現時巴士公司的經營狀況
再要求這樣多優惠的話

只是叫他們早點倒閉而已

其實我覺得,有可加可減機制,巴士公司的利潤只有上限,蝕就自己填,
尤其經濟不境,加價審批更加難,加果4.5%相信都係非加不可先批出黎.
車費收入仍然係收入主要來源,但係利潤有管制的情況,就算收多你收少你,最終都會調整番個數.
呢d優惠就算取消左,長遠變相咪短途客負擔咁無辛苦,長途客比番應比的車費,
其實最終巴士公司車資收入咪又係要經政府調整,取消個優惠都只係將收入轉嫁比"其他乘客".
姐係咁講,假設話有一日65歲長者每日都免費搭巴士,唔通巴士公司貼錢請你搭巴士咩..
條數咪又係響65歲以下果批乘客度出番黎...所以我覺得取消優惠,對短途客公平d掛..

原帖由 mmlcs36 於 2009-2-13 20:13 發表
顧自己之餘又要應該顧一下巴士公司
以現時巴士公司的經營狀況
再要求這樣多優惠的話
只是叫他們早點倒閉而已

當初經濟不景, 巴士公司負起社會責任盡綿力給予優惠
到現在市民又可唔可以同舟共濟顧下巴士公司既經營環境呢
比優惠就得, 停優惠就叫停, 再係咁既話, 恐怕運輸機構都唔知會唔會再推出優惠

但係巴士公司有有冇諗過冇即日來回折扣優惠
會流失幾多客呢?
經濟差,市民既支出會減少
若果搭巴士連個少少都冇既
只會令到更多人走去搭港鐵
當車程$10
收一個來回$19,定係要一蚊都冇

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-2-13 20:39 發表
但係巴士公司有有冇諗過冇即日來回折扣優惠
會流失幾多客呢?
經濟差,市民既支出會減少
若果搭巴士連個少少都冇既
只會令到更多人走去搭港鐵
當車程$10
收一個來回$19,定係要一蚊都冇 ...

唔駛擔心
有唔少乘客係焗住搭巴士既
影響...輕微啦~

九巴網頁亦同時出左新聞稿
屆滿日期和時間應為: 二零零九年二月十九日(星期四)凌晨五時。

http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q09/news20090213_05.html

點解延長長者假日$2優惠就得,延長八達通即日回程優惠就唔得?難道長者重要過上班一族?取消長者優惠有咁多人出黎嘈,迫到巴士公司繼續提供優惠.但八達通回程優惠就快完結,又好似唔係太多人請願咁?

少左一個客就已經唔同左....
例如過海入新界客既
真係可以為左錢唔搭都有機會.....

原帖由 HN7067 於 2009-2-13 21:14 發表
點解延長長者假日$2優惠就得,延長八達通即日回程優惠就唔得?難道長者重要過上班一族?取消長者優惠有咁多人出黎嘈,迫到巴士公司繼續提供優惠.但八達通回程優惠就快完結,又好似唔係太多人請願咁? ...

我相信是因為八達通即日回程優惠是天天有,而且牽渉較多乘客,而長者假日$2優惠就只是星期日和公衆假期有,而且牽渉的乘客較少。

這様,八達通即日回程優惠自然就會成為巴士公司的開刀目標。

九巴 / 龍運早前已經講左, 只延續長者$2優惠至2010年1月31日。(果時講取消優惠果時..)
不會延長即日回程傻惠...

ps: 而家九巴出多次通告, 提下乘客姐...
唔係而家先出..