原帖由 JN6854 於 2009-2-15 21:31 發表 
但以香港公共交通環境
10.1m單門及10.8m雙門會係較適合選擇
10.1m 應該就係替短蘭同 ADS，但如果真係有
10.8m 0既話，有邊款車會係佢0既繼承者？（
今次新記0既11m 新車好似係用E500改。） |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 leeallen 於 2009-2-15 01:44 發表 
其實都有先例, 因為Leyland做唔到雙門短蘭, 所以有單都做唔到九巴生意, 益晒Dennis
做唔到人地要求
唔好話邊個益邊個
怪佢自己廢啦 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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回復 52# 的帖子
其實只係因為左邊有油缸,如果加中門,右邊得返一個油缸,d油唔夠用一日
而ads只係加厚左個油缸,其實都唔係好夠油,但相比短蘭黎講,會好好多 |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-2-16 12:34 發表
10.1m 應該就係替短蘭同 ADS，但如果真係有
10.8m 0既話，有邊款車會係佢0既繼承者？（
今次新記0既11m 新車好似係用E500改。） ...
10.8m 在香港都未出現，咁快就問邊款車係佢繼承者?!
不過有兩軸 10.8m 出現之時，還需要三軸 11m 嗎? |
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住東區 過東隧 搭東鐵 去東門
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10.8m會唔會有可能替2700/ASV/ATS呢？ |
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原帖由 EU5472 於 2009-2-16 20:31 發表
10.8m會唔會有可能替2700/ASV/ATS呢？
另一個角度睇
10.8m可以看成11m後繼車型 (唔係硬性規定一定要11.3m 0既) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2009-2-16 20:32 發表
另一個角度睇
10.8m可以看成11m後繼車型 (唔係硬性規定一定要11.3m 0既)
會唔會又俾九巴一個藉口, 將10.8米編成加四車, 到時既有加五載客量, 但付出的工資卻是加四...... |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 ericspy 於 2009-2-16 08:46 發表
10.8m 在香港都未出現，咁快就問邊款車係佢繼承者?!
不過有兩軸 10.8m 出現之時，還需要三軸 11m 嗎?
It will be the case if the E400 can carry about the same load as an 11m tri-axle, but looking at the weight of the thing - yes it is lighter than its competitors, but not light enough - I am skeptic it can do that legally, even if it is cleared to the 18T limit. |
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Tinyl Bus Photography - FB Group
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