西鐵線既車站其實可唔可建更多出入口/通道?

西鐵線既車站其實可唔可建更多出入口?
例如元朗站咁,根本就完全遠離元朗既核心地帶,可唔可以起D隧道連接,去返多人既地方
係元朗大街根本就見唔到西鐵站...
朗屏其實依家有D天橋連接元朗廣場,但好似向區外人推廣不足
天水圍冇得好講啦,根本個站已經係天水圍既邊皮..
屯門站本身都近市中心,但偏偏冇一條有蓋天橋直接連接,搞到人要轉一個站輕鐵
佢好似真係以為輕鐵係萬能咁,但其實用佢黎轉車都幾浪費時間,屯門站大把人搭個一個站就去市中心==都幾浪費時間又企滿晒
元朗係西鐵站出黎要轉成5分鐘先行到出黎  
唔知可唔可以好似市區D車站咁,例如旺角,銅鑼灣.中環等有好方便既出入口?

原帖由 atr207 於 2009-2-14 20:32 發表
西鐵線既車站其實可唔可建更多出入口?
例如元朗站咁,根本就完全遠離元朗既核心地帶,可唔可以起D隧道連接,去返多人既地方
係元朗大街根本就見唔到西鐵站...
朗屏其實依家有D天橋連接元朗廣場,但好似向區外人推廣不足
...

屯門站...
曾經"聽聞"過隔離既商場起好之後會有天橋過錦華
但起唔起到, 我真係好懷疑
成條輕鐵天橋係度boh

原帖由 atr207 於 2009-2-14 20:32 發表
佢好似真係以為輕鐵係萬能咁,但其實用佢黎轉車都幾浪費時間,屯門站大把人搭個一個站就去市中心==都幾浪費時間又企滿晒
元朗係西鐵站出黎要轉成5分鐘先行到出黎  
唔知可唔可以好似市區D車站咁,例如旺角,銅鑼灣.中環等有好方便既出入口?

步行需時更長
元朗站轉出去要 5 分鐘
行路就唔洗時間嗎？

其實屯元天區好幸福, 又有輕鐵, 又有西鐵,
輕鐵包圍有多數地方, 令到搭西鐵後可以轉輕鐵唔使行咁遠,
如果是其他區, 好似大埔咁, 就要轉巴士啦!

另外又有好多巴士, 仲有村巴!

原帖由 117 於 2009-2-14 23:18 發表

屯門站...
曾經"聽聞"過隔離既商場起好之後會有天橋過錦華
但起唔起到, 我真係好懷疑
成條輕鐵天橋係度boh

其實我覺得輕鐵柸渡路天橋係興建既時候
應該係側邊加多一位行人路以方便市民
由屯門站大堂接行路過去輕鐵柸渡站,同時
可以方便去屯門市廣場的人仕.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2009-2-15 02:20 編輯 ]

原帖由 atr207 於 2009-2-14 20:32 發表
佢好似真係以為輕鐵係萬能咁,但其實用佢黎轉車都幾浪費時間,屯門站大把人搭個一個站就去市中心==都幾浪費時間又企滿晒

講得好.

最慘係d輕鐵 1分鐘, 2分鐘, 2分鐘咁黎到屯門站,
之後個班就8分鐘, 如果遇到咁ge情況, 真係激到嘔血, 又多人wo.

所以我而家由西鐵站落市中心, 都唔搭輕鐵lu,
行輕鐵橋下面個條行人路, 之後行人天橋入錦華商場,
再行商場天橋去時代廣場 / 屯門市廣場 / 屯門大會堂 等地.
唔駛10分鐘就到得, 真係廢事逼輕鐵.

原帖由 AVW56 於 2009-2-15 10:59 發表


講得好.

最慘係d輕鐵 1分鐘, 2分鐘, 2分鐘咁黎到屯門站,
之後個班就8分鐘, 如果遇到咁ge情況, 真係激到嘔血, 又多人wo.

所以我而家由西鐵站落市中心, 都唔搭輕鐵lu,
行輕鐵橋下面個條行人路, 之後行人天橋入錦華 ...

呢個係編班次既問題, 正如我樓下 (置樂) 鐵巴繁忙時間間唔中就四條 K 線
兩個燈位黎晒 (2 分鐘內), 隨時有 5 部車 (例如兩部 K51), 跟住一等就等多
10 分鐘。照計輕鐵編班次點都易過鐵巴。

不過由屯門站行去市中心基本上要我等 3 分鐘車已經唔會等落去, 我由輕鐵
屯門站行過市中心站慢慢行都唔駛 5 分鐘, 一般 3 分鐘已經行完。

不如叫港鐵起多個幾條天橋、隨道直達屋企大門口，仲要加埋升降機or conveyor行都唔洗行...勁方便

so good...

覺得輕鐵唔方便可以行路，市區線同西鐵性質完全唔同，一條係metro，一條係重鐵，難為之前有條友嚮唔知邊個post話合併之後"應該"一樣~~~所以搭urban line之後理論上係好似唔洗行咁遠就可以去到目的地，但正如銅鑼灣，你估行去times square近咩，有條第1多人，第2有隧道有電梯，行左你唔覺o者

所以，在於港鐵，輕鐵係西鐵接駁工具，都真係幾萬能，搭車行路悉隨尊便...

原帖由 atr207 於 2009-2-14 20:32 發表
西鐵線既車站其實可唔可建更多出入口?
例如元朗站咁,根本就完全遠離元朗既核心地帶,可唔可以起D隧道連接,去返多人既地方
係元朗大街根本就見唔到西鐵站...
朗屏其實依家有D天橋連接元朗廣場,但好似向區外人推廣不足
...

完全同意,而且我早兩,三年提過,不少西鐵線既車站位置和出入口位置,都好有問題,不能做到一步到位。

除左兆康站係在兆康苑核心地帶外,其他八個站選址都係差少少先到該區的核心地帶,有“到喉唔到肺”之感,

車站位置和出入口位置選址,比起早一年通車的將軍澳線簡直差天共地........

甚至可以用無乜sense 來形容 .....

原帖由 Megabus 於 2009-2-15 15:34 發表
不如叫港鐵起多個幾條天橋、隨道直達屋企大門口，仲要加埋升降機or conveyor行都唔洗行...勁方便

so good...

覺得輕鐵唔方便可以行路，市區線同西鐵性質完全唔同，一條係metro，一條係重鐵，難為之前有條友嚮唔知邊 ...

市區線同西鐵線性質完全相同，都係方便市民出行。
metro和重鐵站的出入口位置和設計都應該要方便市民出入。
人行天橋、隧道應深入核心地區,並非只到達邊皮。