事發在今晚(14/2), 一輛新巴在港運城對出的東行線,
駛入電車路, 尾隨的電車#14收掣不及, 撞向巴士尾部,
#14車頭玻璃破爛, 車身無明顯凹陷。
事發後, 西行電車在魚則魚涌掉頭, 因此倒叮出現, 但係
由於在魚則魚涌的電車不多, 班次很疏落
不過西行電車路未受阻塞 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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我坐車經過，見到部新巴車尾凹陷得比電車明顯及多得多。 |
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這個位終於出事了……
商報大廈站的巴士出站差不多一定會突了部分車身出電車軌，
因此一般情況如果電車看到有巴士預備駛出都會收油讓巴士先
出站。
又是情人節撞車……記得兩年前情人節晚上#158和#98也在銅
鑼灣頭尾相撞。 |
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原帖由 ML29 於 2009-2-15 03:01 發表 
這個位終於出事了……
商報大廈站的巴士出站差不多一定會突了部分車身出電車軌，
因此一般情況如果電車看到有巴士預備駛出都會收油讓巴士先
出站。
又是情人節撞車……記得兩年前情人節晚上#158和#98也在銅
鑼灣頭尾 ...
出事地點係東寶大廈對出, 相信係因為112號線唔想等其他巴士,
所以抽頭出電車線, 但係電車就煞唔切避佢 |
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Route 99 筲箕灣<->海怡半島
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大把"貨"明知道雙白線都cut埋離
只可以向前行既路,見到後面有車駛近都可以照倒車
只可以直去既位又偷燈扮野轉彎....冇人冇物鬼理你想點
讓路位,大路有車(電車)非常接近,竟然睇都唔睇就出駛出離
小路讓大路都未識就學人渣車,唔係唔比你出,而係都要睇下
離緊部車既速度同距離究竟夠唔夠你出.........
點解有時知前面可以快快通過都要慢駛
就係因為有呢班xx係度
潛在危機係面前我地唯有慢慢慢..... |
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仲有睇野唔夠遠
架車成日都擺唔到中間位,淨係靠死貼近右邊行
左邊就大把空位個d,佢地班友係繁忙時間
真係唔該,練下點睇遠景同掃景.....
試過好多鑊都係擺柳咁又左又右 |
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都試過巴士佬係出事位想cut過離
但係佢地好多時都會打燈示意想出
見到既都算比佢地出,雖然個度係電車專線
佢地出左之後10個有9個都開窗伸手示意"唔該"
但係個度亦有後左位突然加速cut入電車路既車駛入 |
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原帖由 斬波車 於 2009-2-15 13:32 發表 
大把"貨"明知道雙白線都cut埋離
只可以向前行既路,見到後面有車駛近都可以照倒車
只可以直去既位又偷燈扮野轉彎....冇人冇物鬼理你想點
讓路位,大路有車(電車)非常接近,竟然睇都唔睇就出駛出離
小路讓大路都未識就學 ...
沒法子，香港普遍駕駛者都不太會讓巴士和電車，認為他們「好洽」……
尤其是電車，他們總會以為電車慢，往往當正全速駛至的電車透明，結果
就大大增加發生意外的機會。 |
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原帖由 Route_99 於 2009-2-14 23:12 發表
事發後, 西行電車在魚則魚涌掉頭, 因此倒叮出現, 但係
由於在魚則魚涌的電車不多, 班次很疏落
不過西行電車路未受阻塞
班次當然疏落la....事發後最壞ge時候鰂魚涌至筲箕灣只得2~3部電車.... |
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"薛"音泄，姓也。"薜"音擘
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原帖由 mc_ruby 於 2009-2-18 02:06 發表
班次當然疏落la....事發後最壞ge時候鰂魚涌至筲箕灣只得2~3部電車....
我相信西灣河車廠唔會無電車掛, 不過有無人去開就係一個謎  |
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