966 聯和墟<>金鐘(西)
於北區往港島的交通不足,乘客必須乘搭東鐵線於紅磡轉乘紅隧線或到尖東站步行往尖沙咀站轉乘荃灣線,
又或者乘搭,279X於大欖隧道轉乘968線,費時失事
加上東鐵線,荃灣線及968於繁忙時間的客量非常接近飽和,
聯和墟開:
服務時間:
Mon- Sat
5:40-7:00 10
7:00-9:00 20
9:00-23:00 30
Sun and Holiday
5:40-7:40 30
7:40-22:40 20
金鐘(西)開:
Mon-Sat
9:00-17:00 30
17:00-21:00 10
21:00-00:00 20
Sun and holiday
9:00-00:00 30
路線:跟279X<>大欖<>西隧<>跟967
收費 22.3
西隧後往聯和墟$13.0
西隧往金鐘$9.3
西隧後往金鐘$5.7
上水往聯和墟$4.1
BBI:966>629 第二程免費
轉乘優惠:
(往港島方向)966>904,905,914,914X,930,930A,934,935,948,948P,962,962A,962B,962P,962S,962X,967,967X,969,969A,969P,969X 第二程免費
(往新界方向)904,905,914,930,930,934,935,948,962,962B,962X,967,967X,969,969A>966 兩程合共=966一程車費
開辦此線對北區交通來說無疑係一件好事,但缺點不是沒有:
1.此線只到金鐘,未能直達灣仔,銅鑼灣等旺區
2.需要從港島區路線中抽調一些配額來營運此線
3. 要吉車由火炭入北區
由城巴火炭廠(N)派車,ATE,5xx,6xx,81xx一架,MAN NL262(cityflyer版)一架
[ 本帖最後由 愛線-373 於 2009-2-16 18:11 編輯 ] |
評分
-
參與人數 2 | aPower -2 |
收起
理由
|
98C
| -1 |
冇講點解要用MAN NL262(cityflyer版)一架 ... |
dongfeng
| -1 |
行車時間沒有比279X+968顯著減少。此乃不設 ... |
查看全部評分
|
|
|
|
回復 1# 的帖子
不如將373A全日仲好啦
一個北區有3條過海線,離唔離譜???(兩條繁時+一條全日)
由蓬瀛仙館到西隧,路線完全同373A一樣
373A全日同埋改路線會好過再開一條過海線
而且,本線有需求用到81XX嗎?
似乎有行李架既81XX用係需要用行李架既線會好d
22XX留返比對面海既城巴獨營線用啦,低地台服務留返比九巴做會好d
用車用返實用些少既會好d
eg:ATR/3ASV/3AV/3AD/4XX~6XX
首先,搞好條273A,將多餘既車拎去373A(最少攞3部3ASV啦) |
|
|
|
|
唔用好D既車種,好難吸引人搭,以及大陸人係有好多行李架,所以要有81xx一架及22xx就由一部MAN NL262(cityflyer版)代替
[ 本帖最後由 愛線-373 於 2009-2-16 18:10 編輯 ] |
|
|
|
|
我睇唔到有乜理由抽部flyer去行
行E線都輪唔到你個條966
頂到盡派客車版既22XX都算
豪華版唔駛考慮
再離譜d...開架蘭或者豪...
如果一條線真係有實力有客既
派乜車都係一樣 |
評分
-
查看全部評分
|
做人別失去才懂珍惜
|
|
|
回復 4# 的帖子
我想知樓主開呢條線係為左吸引大陸人定係真係方便北區人呢?
要用好D既車種都唔到呢條線啦,係都969/E系/S系個D用左先啦
同意你既講法,只要條線係好用既,出AL都大把人搭啦 |
|
|
|
|
同本人早前建議的978出現相似問題
覆蓋不到的範圍設立不到區内轉乘 |
|
請給我一個良好討論環境
|
|
|
單睇Number 966,以為係大西北96X系...
其實真係將373A全日好過~ |
|
|
|
|
大陸人真係唔係幾依賴巴士嫁
之前我有親戚到港探訪
都係依賴港鐵由羅湖去中環 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|