270A延長至中港碼頭(尖沙咀),改總站,路線

鑑於九龍南線通車,由北區不能直達尖沙咀,加上cut左63X,有配額俾270A.
路線:聯和墟(除了cut左既70,冇任何直達巴士線去油尖旺區)<>跟279X<>大欖<>跟238X<>中港碼頭
收費:全程13.0
        美孚往中港碼頭5.3
        旺角往中港碼頭4.4
        上水鐵路站往聯和墟$4.1
服務時間:聯和墟開:星期一至六:5:30-23:30 5-20分一班
              中港碼頭開:星期一至六:7:00-1:00 10-20分一班
星期日及假期:聯和墟開:5:30-23:30 15-20分一班
                     中港碼頭開:7:00-1:00 20分一班

[ 本帖最後由 愛線-373 於 2009-2-16 18:00 編輯 ]

原有既旺角客點算???
要去尖沙咀，搭279X到大欖再轉68X/69X/265B到旺角，尖沙咀一帶好過啦

而且,5~20分鐘既班次，乘客唔容易知道部車幾時黎

[ 本帖最後由 EU5472 於 2009-2-16 18:10 編輯 ]

原帖由 EU5472 於 2009-2-16 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原有既旺角客點算???
要去尖沙咀，搭279X到大欖再轉68X/69X/265B到旺角，尖沙咀一帶好過啦

而且,5~20分鐘既班次，乘客唔容易知道部車幾時黎

238X經旺角嫁

乜238X入大欖隧道咩?

原有的窩打老道客會很多謝你，
無疑旺角打上一帶的窩打老道會出現真空，
學生客由有車變成無車
相信不能單叫他們去乘搭港鐵便可以算數

由中港到美孚才上公路，需時不短，
由聯和墟開出亦然，
更不能確保270A能維持在$13的水平，
無疑趕班粉南客去搭港鐵。