[23/2 起] 新巴 30X 調整班次

原帖由 053h4 於 2009-2-20 11:59 發表


朝早繁忙時間係國金落, 唔止十幾人咁少wor
晚上重有唔少人係港交所排隊上車tim

以前M49過華富, 都無咁多人係坐係架車入面

試過黃昏係PFL見30X係坐滿人出中環
講真數碼港真係將佢獨立照顧好d
M49再營運下去都可能慘淡收場...最後會變成依家既4X

原帖由 kay 於 2009-2-20 12:03 發表

試過黃昏係PFL見30X係坐滿人出中環
講真數碼港真係將佢獨立照顧好d
M49再營運下去都可能慘淡收場...最後會變成依家既4X

30X 早上繁時往數碼港方向, 黃昏往中環方向的確會頂閘,
但相反方向就客量就麻麻

原帖由 053h4 於 2009-2-20 00:16 發表


新巴的數字是, 改動後30X的數碼港載客量更高
(以數碼港計, 早上出中環的30X, 的確多人過M49)

該區的區議員也指居民支持有關改動

為什麼 X49無人坐, 30X又有客, 個人都唔係好明白... ...

多人過M49，但不是好多人呢。
以前X49，一班可以得2-3個人，
而家30X都有三分一車既，
而4X就一樣爆到嘔。

原帖由 HX9590 於 2009-2-20 06:54 PM 發表

30X 早上繁時往數碼港方向, 黃昏往中環方向的確會頂閘,
但相反方向就客量就麻麻

黃昏入數碼港客量好過X49年代好多，同埋覺得多左外籍人仕坐，應該係數碼港居民

原帖由 053h4 於 2009-2-20 00:16 發表
新巴的數字是, 改動後30X的數碼港載客量更高
(以數碼港計, 早上出中環的30X, 的確多人過M49)

該區的區議員也指居民支持有關改動

為什麼 X49無人坐, 30X又有客, 個人都唔係好明白... ...

但點都唔係因為居民又富貴，車唔貴唔肯搭，而係30X車程比M49快及唔多人搭，
再加上班次選擇上比X49多，30X的客=M49+X49，而唔係只得M49的客。
而且貝沙灣的居民當時還是入伙期，交通上需求增加係可以理解。

原帖由 053h4 於 2009-2-20 11:59 發表
朝早繁忙時間係國金落, 唔止十幾人咁少wor
晚上重有唔少人係港交所排隊上車tim

以前M49過華富, 都無咁多人係坐係架車入面

30X朝早有唔少中途客, 國金落車就入晒數碼港數?

原帖由 053h4 於 2009-2-20 19:25 發表
X49 定線根本就同 M49 一樣, 個位數字乘客都見過
M49根本就好少居民坐
而家改左明顯好客過上述兩條線

開X49時, 巳經唔少人入伙

金融海嘯, 貝沙灣六期業主個個做晒樓蟹, 坐巴士平D嗎, 而且都有D外籍租客坐巴士.

原帖由 053h4 於 2009-2-20 19:25 發表
X49 定線根本就同 M49 一樣, 個位數字乘客都見過
M49根本就好少居民坐
而家改左明顯好客過上述兩條線

開X49時, 巳經唔少人入伙

M49改30X，只係路線有所改變，變成特快，加上不似以前X49得2班車，
客量有所增加。
但都唔係閣下所講的" 居民又富貴，車唔貴唔肯搭 "