我覺得中巴既維修質素比今時今日既新城好唔知幾多...
成廿年車既LF成部新車咁, tune得又順又好力, 冷氣車部部好力兼好冷氣,
而家? VA就肺癆, DA就無力 |
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雖然無親身感受過
但據我看好多巴士迷的討論所知，中巴有一段時間維修真係好求其，可能當時的車真係非常耐用。雖然話中巴後來的維修質素好，但部車無返咁上下質素都好難話行到成20-30年。
例如我所知的引擎，中巴幾乎全部都係吉拿引擎，就已經係一個可以維修求其的原因
以前有人講過，以前廢氣標準不嚴，吉拿引擎到部車跪低在街先作做維修都可以
但現在維修密了不是因為廢氣標準嚴格了，而係唔維修根本就非常易壞。
另外當年舊車行彈簧懸掛又係不用點維修。
OT: 比較舊一點的巴士迷都知道，雖然吉拿引擎無後來出現的的康明斯引擎咁好力，但可靠性真係好高，好少壞。
即使常常行車過熱也不是什麼一回事，上斜雖然無力但仍然都叫做上得下
相信車款的可靠性都是其中一個原因。 |
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原帖由 Swedenscania 於 2009-2-18 16:14 發表 
其實維修好唔好...好難用部車行駛表現完全反映，
好像片中運署驗車官都未必睇到內部一些零件...
假如部車行起來好爽但其實係用錯某零件...可能只係當時未發生意外先覺得無問題.....
有時維修技術好不等如維修管理好 ...
維修質素絕對同巴士行駛表現有關
其餘o既指標仲可以有壞車失班次數...MVE spot check結果等等 |
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OT: Part 2 一開始，就見到當年個車牌字體係正規字.... 似乎當時 d 字靚過而家~ |
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至於你們信不信？反正我信了
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Idiotism is idiots being idiotic
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原帖由 dicksonboy 於 2009-2-19 11:04 發表
淨係睇條片黎講
中巴既維修管理真係垃圾之中既垃圾，連做巴士維修連程序都無
完全係嚴重影響乘客同道路使用者既安全
從另一個角度去睇，
呢件事只係反映中巴0既維修操作
未符合強調系統化0既現代管理模式，
但係咪搵班多張沙紙、識多幾條雞腸、坐0係冷氣房、偈油味都未聞過0既人簽幾隻字，
整個架床疊屋0既管理架構，由班西裝友管班師傅同紅褲仔，
就能提高維修質素、減低失誤，
呢點就好值得懷疑。
記者問0既問題，有部分都好外行，
例如問驗車官驗車會唔會睇埋裡面，
唔通叫個師傅拆開個零件俾驗車官驗下咩？
拆左之後又嵌番埋，點知嵌番埋之後會唔會鬆過未拆開0個陣，
又或者拆開再嵌番0個陣上左D不合規格0既零件架？
病人傷風咳漱，醫生使唔使照X光，由鼻哥窿照到落個肺，甚至開刀檢查下？
[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2009-2-19 15:09 編輯 ] |
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