原帖由 GD1570 於 2009-2-18 22:13 發表 
新巴多派歐四車行112應該係受運輸署的影響...
你看看連904及905都有歐四就知啦
而且，單靠派車就知道重唔重視條線的話
咁九巴咪好唔重視960？
904 ??? |
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原帖由 TL 於 2009-2-18 22:25 發表
正所謂「冇咁大個頭就唔好帶咁大頂帽」!
112需求又真係大到要派多點車行.
再者, 九巴同新巴係兩間巴士公司, 各自有營運方法, 九巴派15部車同新巴派24部車行,
都係應付同一班客, 如果九巴載得掂既話, 你應該贊既係 ...
111 101 都唔差姐
朝早各近 20 部喎 |
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104都叫唔重視?新記接O左之後密O左差唔多成倍WOR...咁都叫唔重視?
112係咁岩經晒D一定要用歐4既區域先迫住用咁多新車姐...
同埋112需求真係好大勁開CB特車都可以架架打爆, 咁NWFB 出24架車係無可厚非WOR
101/111 D 班次亦都試過密到有段時間係乳豬紙既班次係寫不詳(UNKNOWN)盲知班次有幾密 |
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Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
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雖然112有好多歐四, 但好多時又同時有幾部LA,VA
以前無歐四時反而無咁多見, 大部份係trident同超豪
如果單睇派車就判斷巴士公司係咪重視一條線, 咁從另一個角度睇, 新巴對112都可以好唔重視 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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車新代表重視?
咁九巴好多線都唔受重視wo
大部分城隧線,連經常掛在口中既線王74X,都唔係D咩歐三歐四 |
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派得多車就某間巴士公司獨營
咁914咪要俾九巴自己做??
無可否認, 新巴派車比九巴多
咁可能係大家協議的說法,
學樓上話齋, 74x夠多車, 但車唔新, 金巴來來去去得幾架
咁條線咪好霉
派咩車睇一間間公司ge派車方法
斷唔可能派車新舊就當重唔重視掛 |
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其實112新巴每日會派幾多柯打車?
印象中九巴新巴的官方用車分别都只係12架... |
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但放工時間係鵝頸橋等車..112真係密過116.. |
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我反而會換過角度去睇
以當年中巴投到970返黎為例
成條線係全部冷氣巴黎
不論新舊都有...而且都放左唔少車落去
我反而覺得唔應該係派車著手
應該從佢個營運模式
服務有無彈性去睇最好 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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紅隧線,成本低(隧道費平,$15),收費貴,行車里數短 |
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